哈弗H6三代自動(dòng)擋2021款的官方指導(dǎo)價(jià)覆蓋11.59萬元至13.49萬元區(qū)間，具體因配置版本而異。作為哈弗品牌經(jīng)典SUV系列的重要迭代車型，2021款第三代自動(dòng)擋版本在當(dāng)時(shí)憑借分層定價(jià)策略覆蓋不同消費(fèi)需求：其中1.5GDIT自動(dòng)Plus版以11.59萬元的指導(dǎo)價(jià)主打入門級(jí)家用市場，1.5T自動(dòng)兩驅(qū)Supreme版則以13.49萬元的定價(jià)提供更豐富的智能與舒適配置，而2.0T自動(dòng)四驅(qū)Max版14.69萬元的指導(dǎo)價(jià)則針對(duì)對(duì)動(dòng)力和通過性有更高要求的用戶。這一價(jià)格體系既延續(xù)了哈弗H6“國民SUV”的高性價(jià)比定位，也通過不同配置版本的差異化定價(jià)，滿足了家庭代步、品質(zhì)升級(jí)及輕度越野等多元用車場景的需求。

從具體車型來看，2021款第三代哈弗H6自動(dòng)擋共包含四個(gè)核心版本，每個(gè)版本的定價(jià)都對(duì)應(yīng)著明確的配置梯度。入門級(jí)的1.5T自動(dòng)PLUS版定價(jià)115900元，作為車系的基礎(chǔ)選擇，它在滿足日常家用的核心需求同時(shí)，保持了親民的價(jià)格門檻；往上一級(jí)的1.5T自動(dòng)PRO版指導(dǎo)價(jià)122900元，在PLUS版的基礎(chǔ)上增加了部分舒適性配置，適合追求稍高品質(zhì)體驗(yàn)的用戶；1.5T自動(dòng)MAX版以128900元的價(jià)格進(jìn)一步升級(jí)了智能駕駛輔助功能，兼顧了實(shí)用性與科技感；而頂配的1.5T自動(dòng)SUPREME版則以134900元的定價(jià)，將智能座艙與舒適配置拉滿，為用戶提供更進(jìn)階的用車體驗(yàn)。這種階梯式的定價(jià)策略，讓不同預(yù)算和需求的消費(fèi)者都能找到適配的車型，也體現(xiàn)了哈弗對(duì)市場需求的精準(zhǔn)把握。

值得注意的是，2021款第三代哈弗H6自動(dòng)擋的價(jià)格體系并非孤立存在，而是與當(dāng)時(shí)的市場環(huán)境和競品布局緊密契合。在2021年的緊湊型SUV市場中，10萬-15萬元是主流消費(fèi)區(qū)間，哈弗H6通過11.59萬-13.49萬元的核心定價(jià)，既避開了部分合資品牌的高價(jià)區(qū)間，又在自主SUV陣營中憑借成熟的產(chǎn)品力形成了競爭優(yōu)勢。同時(shí)，2.0T自動(dòng)四驅(qū)Max版14.69萬元的定價(jià)，也為對(duì)動(dòng)力和通過性有需求的用戶提供了選擇，進(jìn)一步拓寬了車系的覆蓋范圍。這種定價(jià)策略不僅鞏固了哈弗H6在緊湊型SUV市場的地位，也為后續(xù)車型的價(jià)格布局奠定了基礎(chǔ)。

對(duì)于消費(fèi)者而言，2021款第三代哈弗H6自動(dòng)擋的定價(jià)背后，是哈弗品牌長期積累的市場口碑與產(chǎn)品實(shí)力支撐。作為“國民SUV”，哈弗H6在2021年已經(jīng)積累了大量用戶基礎(chǔ)，其可靠的品質(zhì)與完善的售后體系，讓消費(fèi)者對(duì)這個(gè)價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品抱有較高信任度。而分層定價(jià)帶來的配置差異化，也讓用戶在購車時(shí)能清晰地看到“一分錢一分貨”的價(jià)值對(duì)應(yīng)，減少了選擇成本。這種將價(jià)格與價(jià)值深度綁定的策略，正是哈弗H6能夠長期占據(jù)市場主流地位的重要原因之一。

總的來說，2021款第三代哈弗H6自動(dòng)擋的官方指導(dǎo)價(jià)體系，是哈弗品牌基于市場需求、產(chǎn)品定位與競爭環(huán)境綜合考量的結(jié)果。從入門到頂配的價(jià)格梯度，既覆蓋了不同消費(fèi)層級(jí)的需求，又通過配置的差異化實(shí)現(xiàn)了價(jià)值與價(jià)格的匹配，既延續(xù)了“國民SUV”的親民屬性，又為追求更高品質(zhì)的用戶提供了升級(jí)空間，最終形成了兼顧市場廣度與產(chǎn)品深度的價(jià)格布局。

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