奔馳GLB的油耗表現(xiàn)處于豪華緊湊型SUV第一梯隊，不同動力版本油耗差異極小，1.3T車型更側(cè)重燃油經(jīng)濟性，2.0T車型依托48V輕混實現(xiàn)動力與油耗的平衡。作為奔馳旗下兼顧家用與豪華屬性的緊湊型SUV，GLB針對不同動力版本的油耗優(yōu)化頗具亮點：1.3T的GLB 200動感型WLTC綜合油耗低至6.86L/100km，匹配7擋濕式雙離合變速箱，低扭輸出平順，能有效減少城市擁堵路段的動力損耗；2.0T的GLB 220系列搭載48V輕混系統(tǒng)，WLTC綜合油耗僅比1.3T版本高0.08-0.24L/100km，8擋濕式雙離合的高效傳動與輕混系統(tǒng)對啟停、滑行工況的優(yōu)化，讓其在動力提升16%的同時，油耗增幅微乎其微。這種精準(zhǔn)的油耗控制，既滿足了預(yù)算有限用戶對經(jīng)濟性的需求，也讓追求動力的消費者無需為油耗妥協(xié)，充分體現(xiàn)了奔馳在動力與節(jié)能技術(shù)上的平衡能力。

從實際駕駛場景來看，不同動力版本的油耗差異在日常使用中幾乎可以忽略。以年均行駛1萬公里計算，2.0T版本比1.3T版本僅多消耗約24升汽油，按當(dāng)前油價估算，年燃油成本差異不足200元。這種細微的油耗差距，源于奔馳對動力系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)校：1.3T發(fā)動機通過渦輪增壓與直噴技術(shù)的結(jié)合，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可輸出250N·m的峰值扭矩，配合7擋濕式雙離合的高效傳動，城市擁堵路段的動力損耗被降到最低；而2.0T版本搭載的48V輕混系統(tǒng)，能在車輛啟停、滑行時智能介入，不僅優(yōu)化了低速工況下的燃油消耗，還讓動力響應(yīng)更平順，即使在運動模式下行駛，油耗增幅也控制在合理范圍內(nèi)。

從用戶需求角度出發(fā)，奔馳GLB的動力版本選擇完全可以根據(jù)實際使用場景決定。預(yù)算有限且以城市通勤為主的用戶，1.3T版本（27.39萬元）是最優(yōu)解，其WLTC油耗6.86L/100km的表現(xiàn)，配合52升油箱，滿油續(xù)航可達760公里，足以覆蓋一周的日常出行；若追求更充沛的動力體驗，2.0T版本（30.19萬元起）則能提供190馬力的輸出，48V輕混系統(tǒng)的加持讓其在高速超車、滿載爬坡時更從容，且油耗僅比1.3T版本高0.08-0.24L/100km，幾乎不會增加額外的使用成本。值得一提的是，全系車型均標(biāo)配L2級駕駛輔助、MBUX智能車機與64色氛圍燈，即使選擇入門版本，豪華體驗也未打折扣。

作為豪華緊湊型SUV的代表，奔馳GLB在油耗控制上的表現(xiàn)，本質(zhì)是品牌技術(shù)理念的落地。通過48V輕混技術(shù)的應(yīng)用，奔馳既保留了傳統(tǒng)燃油車的駕駛質(zhì)感，又實現(xiàn)了動力與油耗的平衡；7座版本的加入，更是讓其在滿足多人口家庭需求的同時，未犧牲燃油經(jīng)濟性。這種“豪華+實用+節(jié)能”的設(shè)計思路，讓GLB在競爭激烈的細分市場中，找到了屬于自己的差異化優(yōu)勢。

綜合來看，奔馳GLB的油耗表現(xiàn)處于同級領(lǐng)先水平，不同動力版本的油耗差異極小，用戶無需在動力與經(jīng)濟性之間做艱難抉擇。1.3T版本的經(jīng)濟實用，2.0T版本的動力平順，配合全系一致的豪華配置，讓GLB成為兼顧日常通勤與品質(zhì)體驗的理想選擇，充分展現(xiàn)了奔馳在緊湊型SUV領(lǐng)域的技術(shù)實力與市場洞察力。

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