大眾ID.系列目前暫無(wú)官方指導(dǎo)價(jià)8萬(wàn)元左右的全新入門款車型，但未來(lái)有望推出該價(jià)位區(qū)間的量產(chǎn)車，同時(shí)二手車市場(chǎng)存在接近8萬(wàn)元的ID.3車型。

當(dāng)前上汽大眾ID.3的官方指導(dǎo)價(jià)為12.99-18.09萬(wàn)元，是ID.家族在華在售的入門級(jí)車型；不過(guò)2023款I(lǐng)D.3純凈智享版二手車已出現(xiàn)8.58萬(wàn)的限時(shí)價(jià)，接近8萬(wàn)元區(qū)間。此外，大眾已明確將ID.2all概念車量產(chǎn)版命名為ID.Polo，計(jì)劃2026年上市，參考ID.3售價(jià)及國(guó)產(chǎn)成本推測(cè)，若引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其起售價(jià)或下探至6.5-7萬(wàn)元左右；另一款定位更低的ID.EVERY 1概念車，未來(lái)量產(chǎn)版若引入中國(guó)，也有望進(jìn)入7-8萬(wàn)元價(jià)位帶，為消費(fèi)者提供更親民的純電選擇。

當(dāng)前上汽大眾ID.3的官方指導(dǎo)價(jià)為12.99-18.09萬(wàn)元，是ID.家族在華在售的入門級(jí)車型；不過(guò)2023款I(lǐng)D.3純凈智享版二手車已出現(xiàn)8.58萬(wàn)的限時(shí)價(jià)，接近8萬(wàn)元區(qū)間。這款二手車基于MEB純電平臺(tái)打造，作為緊湊型車，雖已有兩年車齡、行駛2.3萬(wàn)公里，但標(biāo)配10英寸懸浮中控屏與全液晶儀表，NEDC續(xù)航達(dá)450公里，配置與續(xù)航能力仍能滿足日常通勤需求，為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了接觸ID.系列的機(jī)會(huì)。

大眾已明確將ID.2all概念車量產(chǎn)版命名為ID.Polo，計(jì)劃2026年上市。該車型延續(xù)概念版動(dòng)力性能，提供114/133/208 hp三種動(dòng)力規(guī)格，搭配37kWh和52kWh兩種電池容量，后續(xù)還將推出最大動(dòng)力223 hp的GTI車型，覆蓋不同用戶的動(dòng)力需求。參考ID.3售價(jià)及國(guó)產(chǎn)成本推測(cè)，若引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其起售價(jià)或下探至6.5-7萬(wàn)元左右，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。

另一款定位更低的ID.EVERY 1概念車，未來(lái)量產(chǎn)版若引入中國(guó)，也有望進(jìn)入7-8萬(wàn)元價(jià)位帶。該車車長(zhǎng)3.88米，與比亞迪海鷗同級(jí)，歐洲定價(jià)或在2萬(wàn)歐元左右，若實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，成本進(jìn)一步降低后，將為消費(fèi)者提供更親民的純電選擇。目前ID.家族已布局ID.3、ID.4、ID.6、ID.7四大車系，隨著ID.Polo與ID.EVERY 1量產(chǎn)版的推進(jìn)，ID.系列產(chǎn)品矩陣將更完善。

整體來(lái)看，大眾ID.系列正通過(guò)二手車市場(chǎng)與未來(lái)新車規(guī)劃，逐步覆蓋8萬(wàn)元左右價(jià)位區(qū)間。二手車市場(chǎng)的ID.3車型讓消費(fèi)者提前體驗(yàn)ID.系列技術(shù)，而ID.Polo與ID.EVERY 1量產(chǎn)版的規(guī)劃，則為未來(lái)純電市場(chǎng)注入更多活力，滿足不同預(yù)算消費(fèi)者對(duì)純電車型的需求。

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