2022年10月1日實(shí)施的檢車新規(guī)中，9座及以下非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車（面包車除外）與摩托車可享受年檢優(yōu)化政策，其中插電混動(dòng)、純電動(dòng)等新能源車型也包含在內(nèi)。

這一政策覆蓋燃油車與新能源車型，核心優(yōu)化在于延長(zhǎng)了多數(shù)車輛的年檢周期：新車注冊(cè)后前6年無(wú)需上線檢測(cè)，僅需每2年線上申領(lǐng)電子檢驗(yàn)標(biāo)志；6至10年期間僅需在第6年、第10年兩次上線檢測(cè)，中間年份可直接線上申領(lǐng)標(biāo)志；10年以上車輛統(tǒng)一每年上線檢測(cè)1次，取消了原政策中15年以上車輛一年兩審的規(guī)定。值得注意的是，插電混動(dòng)等新能源車型在年檢時(shí)還新增了電池健康度、高壓系統(tǒng)漏電等專項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目，既保障車輛安全，又通過(guò)全國(guó)通檢、預(yù)約檢測(cè)等措施提升了便民性。

這一政策覆蓋燃油車與新能源車型，核心優(yōu)化在于延長(zhǎng)了多數(shù)車輛的年檢周期：新車注冊(cè)后前6年無(wú)需上線檢測(cè)，僅需每2年線上申領(lǐng)電子檢驗(yàn)標(biāo)志；6至10年期間僅需在第6年、第10年兩次上線檢測(cè)，中間年份可直接線上申領(lǐng)標(biāo)志；10年以上車輛統(tǒng)一每年上線檢測(cè)1次，取消了原政策中15年以上車輛一年兩審的規(guī)定。值得注意的是，插電混動(dòng)等新能源車型在年檢時(shí)還新增了電池健康度、高壓系統(tǒng)漏電等專項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目，既保障車輛安全，又通過(guò)全國(guó)通檢、預(yù)約檢測(cè)等措施提升了便民性。

具體到車型適配，以領(lǐng)克品牌為例，其Z20全系純電動(dòng)緊湊型SUV與領(lǐng)克10 2025款全系插電混動(dòng)車型均符合政策要求。領(lǐng)克Z20作為小型非營(yíng)運(yùn)載客汽車，享受6年內(nèi)免上線、6-10年每?jī)赡隀z測(cè)一次的便利；領(lǐng)克10插混車型則憑借非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車屬性，同樣適用6年免上線政策，且插混設(shè)計(jì)兼顧純電通勤與長(zhǎng)途出行需求，配合300kW超快充等技術(shù)，進(jìn)一步降低用車成本。

新能源專項(xiàng)檢測(cè)為安全保駕護(hù)航，插混車型需檢測(cè)電池健康度（剩余容量≥70%）、高壓系統(tǒng)漏電值（≤30mA）等關(guān)鍵指標(biāo)，純電車型則包含電池溫控系統(tǒng)等項(xiàng)目，確保三電系統(tǒng)穩(wěn)定。同時(shí)，政策明確面包車不享受免檢，發(fā)生過(guò)人員傷亡交通事故或非法改裝的車輛也需按原規(guī)定年檢，體現(xiàn)了安全與便民的平衡。

此次新規(guī)通過(guò)簡(jiǎn)化流程、延長(zhǎng)周期，切實(shí)減少了車主的時(shí)間與經(jīng)濟(jì)成本。以6-10年車齡車輛為例，原政策需每年上線檢測(cè)，新規(guī)僅需兩次，單次檢測(cè)耗時(shí)縮短，全國(guó)通檢更是打破地域限制。配合線上申領(lǐng)電子標(biāo)志的便捷方式，年檢不再成為車主的負(fù)擔(dān)，讓用車生活更高效省心。

總體而言，2022年車檢新規(guī)以用戶需求為核心，通過(guò)科學(xué)分類優(yōu)化年檢周期，兼顧傳統(tǒng)燃油車與新能源車型的特性，在提升便民性的同時(shí)強(qiáng)化安全檢測(cè)。無(wú)論是日常通勤的小型車，還是兼顧性能與實(shí)用的新能源車型，都能在政策框架下享受更合理的年檢安排，為汽車消費(fèi)市場(chǎng)注入了更靈活的活力。

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