2023年9月皮卡銷量排行榜前十的車型所屬廠商依次為長城汽車、江淮汽車、上汽大通、江鈴汽車、長安汽車、鄭州日產(chǎn)、北汽福田、江西五十鈴、河北中興、雷達(dá)新能源汽車。

乘聯(lián)會發(fā)布的9月皮卡廠商批發(fā)銷量數(shù)據(jù)顯示，長城汽車以14456輛的成績蟬聯(lián)榜首，其旗下長城炮2.4T乘用版與商用版的雙版本布局，為銷量提供了有力支撐；江淮汽車憑借“T系”“悍途”兩大平臺及新能源皮卡等多元車型，以7889輛位居第二；上汽大通、江鈴汽車、長安汽車等品牌緊隨其后，分別憑借豐富的產(chǎn)品矩陣、全新品牌“大道”的場景化體驗、F70藍(lán)鯨版的上市等亮點占據(jù)榜單前列。值得關(guān)注的是，雷達(dá)新能源汽車作為純電皮卡代表進(jìn)入前十，其首款量產(chǎn)車型雷達(dá)RD6正逐步培育電動皮卡市場，為行業(yè)注入新活力。整體來看，9月皮卡市場銷量同比增長3.0%，頭部廠商通過產(chǎn)品升級與細(xì)分市場布局，共同推動皮卡市場在1-9月實現(xiàn)2.0%的同比增長，表現(xiàn)優(yōu)于同期輕卡市場。

乘聯(lián)會發(fā)布的9月皮卡廠商批發(fā)銷量數(shù)據(jù)顯示，長城汽車以14456輛的成績蟬聯(lián)榜首，其旗下長城炮2.4T乘用版與商用版的雙版本布局，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的使用需求，為銷量提供了核心支撐。江淮汽車則憑借“T系”“悍途”兩大產(chǎn)品平臺，以及衍生的T6、T8PRO、悍途和新能源皮卡等多元車型，以7889輛的銷量穩(wěn)居第二，其“全球硬派皮卡倡導(dǎo)者”的定位進(jìn)一步鞏固了市場份額。上汽大通、江鈴汽車、長安汽車依次位列第三至第五，上汽大通依托MPV、SUV、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合，9月銷量達(dá)4900輛；江鈴汽車在2023年3月發(fā)布全新品牌“大道”，以探索、行動等五大基因打造多元場景體驗，9月銷量4422輛；長安汽車則于同年10月推出F70藍(lán)鯨版，憑借產(chǎn)品升級收獲3545輛的銷量成績。

榜單第六至第十位的廠商同樣各有亮點。鄭州日產(chǎn)9月銷量3436輛，其納瓦拉越野版于2023年6月上市，通過外觀與配置升級強化非鋪裝路面行駛能力；北汽福田在8月完成品牌煥新，發(fā)布火星7、火星9兩款采用不同前臉設(shè)計的皮卡，9月銷量2062輛；江西五十鈴新款瑞邁融入“WORLD CROSS FLOW”家族設(shè)計，以獠牙狀中網(wǎng)亮條塑造硬派風(fēng)格，9月銷量1876輛；河北中興作為中國皮卡骨干企業(yè)，憑借深厚的制造底蘊收獲1377輛銷量；雷達(dá)新能源汽車則以純電皮卡雷達(dá)RD6切入市場，9月銷量760輛，隨著電動皮卡市場逐步培育，未來有望進(jìn)一步釋放增長潛力。

從整體市場來看，2023年9月皮卡銷售4.5萬輛，同比增長3.0%、環(huán)比增長17.2%，處于近5年中位水平；1-9月累計銷量38.5萬輛，同比增長2.0%，表現(xiàn)優(yōu)于同期輕卡市場。銷量前十的廠商中，既有長城、江淮等傳統(tǒng)皮卡巨頭通過產(chǎn)品矩陣擴容鞏固優(yōu)勢，也有雷達(dá)新能源等新勢力以電動化產(chǎn)品探索市場新方向。西北、西南等地區(qū)仍是皮卡消費主力市場，而新能源皮卡的逐步滲透，預(yù)計將為行業(yè)帶來更多增長空間，未來或?qū)⒂懈喈a(chǎn)品滿足國內(nèi)外用戶的多元化需求。

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