自動擋車的P檔鎖止機構在行駛中并不會工作，因為該機構僅在車輛完全停穩(wěn)且掛入P檔時才會啟動鎖止功能。P檔作為停車檔，是在N檔切斷動力傳輸?shù)幕A上，通過變速箱內部的駐車棘爪與駐車齒輪咬合來鎖止輸出軸，從而固定車輛。行駛過程中，車輛處于動態(tài)狀態(tài)，變速箱的動力傳輸系統(tǒng)持續(xù)運轉，此時P檔鎖止機構的動作條件（如車輛靜止信號、檔桿位置信號）均不滿足，棘爪不會與齒輪咬合，因此不會對行駛中的傳動系統(tǒng)產(chǎn)生鎖止作用。若在行駛中誤掛P檔，部分車型會通過電子系統(tǒng)限制機構動作，避免變速箱損壞，這也進一步說明P檔鎖止機構的設計邏輯是服務于駐車場景，而非行駛狀態(tài)。

從結構上看，P檔鎖止機構的核心組件包括鎖止齒輪、鎖銷以及對應的動作機構。當檔桿掛入P檔時，檔桿通過鋼索連接變速箱內的控制機構，帶動連接球銷推動工作銷滑動，最終使鎖銷棘爪精準扣緊輸出軸上的駐車齒輪。這一過程如同給轉動的齒輪“上了一道鎖”，讓原本隨車輪轉動的輸出軸被機械鎖死，即便不拉手剎，車輛也能保持靜止。而在行駛中，車輛的動態(tài)信號會傳遞給變速箱控制系統(tǒng)，此時棘爪處于分離狀態(tài)，不會與齒輪產(chǎn)生接觸，避免對正常傳動造成干擾。

需要注意的是，P檔鎖止機構的啟動有嚴格的前提條件。車輛必須完全停穩(wěn)后，檔桿掛入P檔的操作才會觸發(fā)鎖止動作。若在車輛未停穩(wěn)時強行掛P檔，棘爪與轉動的齒輪會發(fā)生硬性碰撞，不僅可能導致機構卡頓，還會加速部件磨損。因此，正確的操作流程是停車后先拉手剎，待車輛完全靜止再掛入P檔，尤其是在坡道停車時，手剎能分擔車輛的重力，減少鎖止機構的負荷，延長其使用壽命。

部分車主可能遇到過P檔難以切換的情況，這通常是因為鎖止機構處于咬合狀態(tài)。此時無需過度用力拉動檔桿，可嘗試啟動車輛后踩下制動踏板，系統(tǒng)會接收到解鎖信號，通過內部機構使棘爪與齒輪分離，即可順利切換檔位。這種設計既保障了駐車時的穩(wěn)定性，又通過電子與機械的配合避免了誤操作帶來的損壞。

綜上所述，P檔鎖止機構是自動擋汽車駐車系統(tǒng)的關鍵部分，其工作原理圍繞“靜止鎖止”的核心邏輯展開。通過機械結構的精準咬合與電子系統(tǒng)的條件限制，該機構既實現(xiàn)了車輛靜止時的可靠固定，又確保行駛過程中不會干擾動力傳輸。正確理解其工作原理并遵循操作規(guī)范，不僅能保障車輛安全，也能有效延長變速箱的使用壽命。

對了，順便分享個購車信息。據(jù)廣東格利捷達的消息，現(xiàn)在買車能給到很高的優(yōu)惠。如果你想具體了解或者想談談價，這個電話可能用得上：4008052700,2232。