在沒有交通信號燈的路口，直行車輛并非必須讓右轉(zhuǎn)車輛，而是需根據(jù)“轉(zhuǎn)彎讓直行”的核心原則及路口標(biāo)志標(biāo)線靈活判斷。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，機(jī)動車通過無信號燈、無交警指揮的交叉路口時，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車需讓直行的車輛先行——這意味著右轉(zhuǎn)車輛作為轉(zhuǎn)彎方，通常應(yīng)禮讓直行車輛優(yōu)先通行。不過，若路口設(shè)有明確的交通標(biāo)志或標(biāo)線指示右轉(zhuǎn)優(yōu)先，則需按標(biāo)志標(biāo)線行駛；若路口無任何標(biāo)志標(biāo)線，還需結(jié)合“讓右原則”觀察右方道路來車情況，但這并不改變“轉(zhuǎn)彎讓直行”的基本規(guī)則。實際駕駛中，無論直行還是右轉(zhuǎn)，都應(yīng)提前停車瞭望，確認(rèn)安全后再通過，共同維護(hù)路口通行秩序。

在實際道路場景中，“轉(zhuǎn)彎讓直行”原則的應(yīng)用需結(jié)合具體路況細(xì)化理解。例如，當(dāng)直行車輛與右轉(zhuǎn)車輛同時接近路口時，右轉(zhuǎn)車輛需提前減速并觀察直行車輛的行駛軌跡，在確保不影響直行車通行的前提下完成轉(zhuǎn)彎動作；若因右轉(zhuǎn)車輛未禮讓導(dǎo)致碰撞事故，根據(jù)相關(guān)責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，右轉(zhuǎn)車輛通常需承擔(dān)主要或全部責(zé)任。這一規(guī)則的設(shè)定，旨在通過明確路權(quán)優(yōu)先級減少路口沖突，畢竟直行車輛的行駛軌跡更具連貫性，突然避讓轉(zhuǎn)彎車輛易引發(fā)失控風(fēng)險。

需特別注意的是，“讓右原則”與“轉(zhuǎn)彎讓直行”并非矛盾關(guān)系，而是針對不同場景的補(bǔ)充規(guī)則。當(dāng)路口無任何標(biāo)志標(biāo)線時，若直行車與右方道路的來車均為直行狀態(tài)，需遵循“讓右原則”禮讓右方來車；但如果右方道路來車為右轉(zhuǎn)車輛，則仍需優(yōu)先適用“轉(zhuǎn)彎讓直行”規(guī)則。此外，若路口設(shè)有“讓”字標(biāo)志或?qū)蚣^等明確指示，無論車輛行駛方向如何，均需嚴(yán)格按照標(biāo)志標(biāo)線的要求通行——例如直行車道旁設(shè)有“讓行”標(biāo)志時，即使直行車輛路權(quán)本應(yīng)優(yōu)先，也需禮讓轉(zhuǎn)彎車輛。

交通警察的現(xiàn)場指揮具有最高優(yōu)先級，這是路口通行的特殊情形。當(dāng)路口有交警指揮時，無論原有標(biāo)志標(biāo)線如何規(guī)定，所有車輛均需服從交警的手勢信號。這種設(shè)定的核心目的，是讓交通管理更靈活地應(yīng)對突發(fā)擁堵或特殊路況，確保路口通行效率與安全。因此，駕駛員在接近無信號燈路口時，除了觀察標(biāo)志標(biāo)線，還需留意是否有交警指揮，避免因忽視現(xiàn)場指令引發(fā)違規(guī)。

不同行駛方向的車輛在路口相遇時，路權(quán)優(yōu)先級也有明確劃分。例如相對方向行駛的車輛中，左轉(zhuǎn)車輛的路權(quán)高于右轉(zhuǎn)車輛，右轉(zhuǎn)車輛需禮讓左轉(zhuǎn)車輛先行；而同方向行駛時，轉(zhuǎn)彎車輛（包括右轉(zhuǎn)）始終需禮讓直行車輛。這些規(guī)則的細(xì)化，是基于車輛行駛軌跡的交叉風(fēng)險程度設(shè)計的——左轉(zhuǎn)車輛的轉(zhuǎn)彎半徑更大、占用路口時間更長，若與右轉(zhuǎn)車輛搶行，更容易引發(fā)碰撞事故。

總之，無信號燈路口的通行規(guī)則并非單一的“誰讓誰”，而是一套結(jié)合法律條文、標(biāo)志標(biāo)線與實際路況的綜合判斷體系。駕駛員需在提前瞭望的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)確識別路權(quán)優(yōu)先級，既不能盲目認(rèn)為直行永遠(yuǎn)優(yōu)先，也不能隨意讓行導(dǎo)致路口秩序混亂。只有每個交通參與者都嚴(yán)格遵守規(guī)則、主動預(yù)判風(fēng)險，才能最大限度減少無信號燈路口的事故發(fā)生，保障道路通行的高效與安全。

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