中國新能源汽車品牌排行榜前十名中，屬于造車新勢力的有零跑、小鵬、蔚來、小米、嵐圖。這一結論源于2025年10月的權威交付量與銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，其中零跑、小鵬、蔚來、小米憑借亮眼的市場表現(xiàn)躋身前列，嵐圖也以穩(wěn)定的交付能力占據(jù)一席之地。值得關注的是，小鵬、蔚來和小米在10月均邁入“4萬輛俱樂部”，小鵬單月交付4.2萬輛創(chuàng)歷史新高，蔚來同比增長92.6%，小米則以不足5年的造車資歷實現(xiàn)年度交付超40萬輛，成為行業(yè)內的新晉黑馬。這些品牌不僅在月度榜單中展現(xiàn)出強勁勢頭，在全年銷量統(tǒng)計中也占據(jù)新勢力主流地位，零跑以59.6萬輛的累計銷量奪得榜首，小鵬、理想、小米緊隨其后，共同構成了中國新能源造車新勢力的核心陣營。

從周度銷量表現(xiàn)來看，零跑汽車在2025年第40周以0.99萬輛的銷量位居新勢力周榜首位，展現(xiàn)出持續(xù)的市場熱度；問界汽車以0.76萬輛緊隨其后，憑借技術迭代與產品矩陣的完善，保持著穩(wěn)定的周度交付能力；小米汽車以0.74萬輛位列第三，作為新晉品牌，其周銷量與月度表現(xiàn)形成呼應，印證了市場對其產品的認可度。此外，小鵬、理想、深藍、方程豹等品牌也進入周榜前十，各品牌通過差異化的產品定位覆蓋不同消費群體，共同推動新勢力陣營的多元化發(fā)展。

從全年銷量維度分析，零跑汽車以59.6萬輛的累計銷量成為2025年新勢力銷量冠軍，其產品覆蓋從入門級到中高端市場，憑借高性價比與技術優(yōu)勢贏得消費者青睞；小鵬汽車全年交付超42.9萬輛，位列第二，旗下車型在智能駕駛與續(xù)航能力上的持續(xù)優(yōu)化，成為銷量增長的核心驅動力；理想汽車全年銷量40.6萬輛，盡管同比有所下滑，但仍憑借家庭用戶市場的精準定位占據(jù)重要份額；蔚來汽車全年交付32.6萬輛，雖排在新勢力末位，但四季度推出的樂道L90、全新ES8及螢火蟲車型推動銷量創(chuàng)新高，為后續(xù)市場表現(xiàn)注入動力。

這些造車新勢力的崛起，不僅體現(xiàn)在銷量數(shù)據(jù)的突破上，更反映出中國新能源汽車產業(yè)在技術研發(fā)、產品創(chuàng)新與市場運營上的成熟。各品牌通過持續(xù)的投入與迭代，不斷提升產品競爭力，從單一車型競爭轉向全產業(yè)鏈的綜合實力比拼。無論是月度、周度的短期數(shù)據(jù)，還是全年的累計銷量，都展現(xiàn)出新勢力品牌在新能源賽道上的活力與潛力，為中國汽車產業(yè)的轉型與升級提供了重要支撐。

總體而言，中國新能源造車新勢力已形成以零跑、小鵬、理想、小米、蔚來為核心的陣營，各品牌憑借差異化優(yōu)勢在市場中占據(jù)一席之地。從周度的即時表現(xiàn)到全年的累計成績，這些品牌通過技術創(chuàng)新、產品優(yōu)化與市場策略的調整，共同推動中國新能源汽車產業(yè)向更高質量發(fā)展，成為全球新能源賽道上不可忽視的力量。

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