別克GL8 653版本的油耗表現(xiàn)優(yōu)于652版本。從官方權(quán)威數(shù)據(jù)來看，652（陸上公務(wù)艙）搭載2.0T LSY發(fā)動(dòng)機(jī)，WLTC綜合油耗為8.8L/100km；而653（陸尊）憑借2.0T LXH發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng)與可變缸技術(shù)，WLTC綜合油耗低至8.12L/100km，較652版本降低約0.68L/100km。這一差異源于653特有的技術(shù)配置：48V輕混系統(tǒng)可優(yōu)化起步與怠速工況的燃油消耗，可變缸技術(shù)能在低負(fù)載時(shí)切換為兩缸運(yùn)行，雙重技術(shù)加持下實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡。同時(shí)，兩車油箱容積均為70L，但653滿油WLTC續(xù)航約862km，比652的795km多出67km，長途出行便利性更優(yōu)。作為中高端MPV標(biāo)桿，別克GL8通過技術(shù)迭代展現(xiàn)了“商務(wù)舒適+高效節(jié)能”的設(shè)計(jì)理念，653版本在不犧牲237馬力動(dòng)力輸出的前提下，以更優(yōu)油耗為用戶降低日常通勤成本，也契合其針對(duì)中高端商務(wù)場(chǎng)景的定位。

從日常使用成本來看，油耗差異直接轉(zhuǎn)化為用戶的實(shí)際支出節(jié)省。以年行駛2萬公里、95號(hào)汽油8.5元/L計(jì)算，653版本每年油費(fèi)約為20000÷100×8.2×8.5≈13940元，而652版本則需約20000÷100×8.8×8.5≈14960元，653版本每年可節(jié)省約1020元。這一數(shù)字對(duì)于長期使用的商務(wù)用戶或家庭用戶而言，累積下來是一筆可觀的開支減少。同時(shí)，更低的油耗也提升了長途出行的便利性，653版本滿油WLTC續(xù)航約862km，比652版本的795km多出67km，意味著跨城商務(wù)差旅或家庭自駕時(shí)，可減少中途加油的次數(shù)，節(jié)省出行時(shí)間，提升整體效率。

在動(dòng)力表現(xiàn)與油耗的平衡上，兩款車型均搭載237馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間保持在9.2-9.6秒，完全滿足MPV車型對(duì)動(dòng)力的需求。653版本在保持同等動(dòng)力輸出的前提下，通過48V輕混系統(tǒng)與可變缸技術(shù)實(shí)現(xiàn)油耗優(yōu)化，既沒有因追求節(jié)能而犧牲駕駛體驗(yàn)，也沒有因動(dòng)力需求而增加油耗負(fù)擔(dān)，這種平衡設(shè)計(jì)精準(zhǔn)契合了中高端MPV用戶對(duì)實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。

從車型定位來看，652版本作為陸上公務(wù)艙系列，以22.99萬-24.99萬的親民價(jià)格，聚焦入門級(jí)商務(wù)與家庭用戶，提供7座大空間與基礎(chǔ)L2輔助駕駛等核心配置；而653版本作為陸尊系列，定價(jià)30.99萬-36.99萬，針對(duì)中高端商務(wù)場(chǎng)景，在油耗優(yōu)勢(shì)之外，還升級(jí)了128色氛圍燈、BOSE音響、后排15.6英寸液晶屏等豪華配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了商務(wù)屬性與科技感。這種差異化定位，讓不同需求的用戶都能找到適配的選擇，也體現(xiàn)了別克GL8對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握。

綜合來看，653版本憑借技術(shù)配置帶來的油耗優(yōu)勢(shì)，在日常成本、長途續(xù)航與動(dòng)力平衡上均表現(xiàn)更優(yōu)，適合對(duì)油耗敏感且追求配置升級(jí)的用戶；652版本則以高性價(jià)比滿足基礎(chǔ)使用需求。兩款車型雖定位不同，但都延續(xù)了別克GL8在中高端MPV市場(chǎng)的標(biāo)桿品質(zhì)，通過技術(shù)創(chuàng)新與精準(zhǔn)定位，為用戶提供了多元化的選擇。

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