大眾ID.4 X純電動車的急救包放置位置與部分燃油車存在差異，其原裝急救包需通過加裝獲得，加裝時(shí)需遵循不影響行車安全和車身強(qiáng)度的原則，確保駕駛者能在主駕駛座椅上單手完成取放操作。作為基于MEB純電架構(gòu)打造的緊湊型純電SUV，ID.4 X以15.9888萬-21.1888萬的價(jià)格覆蓋主流價(jià)位段，擁有425km-601km的CLTC續(xù)航、0.67小時(shí)快充至80%的補(bǔ)能效率，以及484L常規(guī)/1566L擴(kuò)展的后備廂容積，既滿足家用儲物需求，也通過IQ.Drive L2級輔助駕駛、6氣囊等配置強(qiáng)化安全屬性。若車主需要急救包，可按官方規(guī)范加裝，其設(shè)計(jì)邏輯更貼合純電車型的空間布局與用戶使用便利性，與部分燃油車默認(rèn)放置于后備箱隱藏盒的方式形成區(qū)別。

大眾ID.4 X的空間設(shè)計(jì)圍繞純電架構(gòu)的優(yōu)勢展開，其484L的常規(guī)后備廂容積不僅能容納日常購物袋、兒童推車等物品，放倒后排座椅后擴(kuò)展至1566L的全平空間，還可輕松裝入帳篷、折疊自行車等戶外裝備，為家庭出行提供充足儲物能力。這種空間靈活性既源于MEB平臺對底盤布局的優(yōu)化，也與純電車型無傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)占用空間的特點(diǎn)相關(guān)，讓后備箱成為兼具實(shí)用性與拓展性的儲物區(qū)域。

作為一款家用純電SUV，ID.4 X在安全配置上延續(xù)了大眾的嚴(yán)謹(jǐn)標(biāo)準(zhǔn)。全系標(biāo)配的IQ.Drive L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車等功能，能在長途駕駛時(shí)減輕駕駛員負(fù)擔(dān)；6氣囊覆蓋前排側(cè)部與前后頭部，配合高剛性承載式車身，為車內(nèi)人員構(gòu)建全方位的被動安全防護(hù)。這些配置與急救包的加裝需求形成互補(bǔ)，共同提升車輛的安全保障能力。

從補(bǔ)能與續(xù)航表現(xiàn)來看，ID.4 X的純凈版CLTC續(xù)航425km、長續(xù)航版601km，可覆蓋日常通勤與周末短途出游；0.67小時(shí)快充至80%的效率，搭配電池預(yù)加熱技術(shù)，即使在低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的充電速度，解決了純電車型冬季補(bǔ)能的痛點(diǎn)。此外，后置后驅(qū)的動力布局帶來3.1-3.2秒的0-50km/h加速，動力響應(yīng)迅速且平順，兼顧了駕駛樂趣與家用舒適性。

整體而言，大眾ID.4 X通過純電架構(gòu)的空間優(yōu)化、全面的安全配置與實(shí)用的補(bǔ)能系統(tǒng)，構(gòu)建了貼合家庭需求的產(chǎn)品力。急救包的加裝設(shè)計(jì)雖與部分燃油車不同，但其以用戶便利性為核心的邏輯，與車輛整體的實(shí)用主義理念高度一致，既體現(xiàn)了純電車型的設(shè)計(jì)特色，也為車主提供了更靈活的安全裝備選擇。

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