電動側(cè)滑門改裝后是否影響質(zhì)保及增加費(fèi)用，需結(jié)合改裝部位是否涉及車輛核心系統(tǒng)、是否符合廠商“三包”條款來綜合判斷。根據(jù)最新《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》及消保委案例，若車主私自改裝說明書中明示不得改動的部件（如涉及車輛電器線路、高壓系統(tǒng)等核心結(jié)構(gòu)），廠商有權(quán)免除改裝相關(guān)故障的“三包”責(zé)任；但如改裝未觸及核心系統(tǒng)，且故障與改裝無直接關(guān)聯(lián)，廠商仍需履行質(zhì)保義務(wù)。費(fèi)用方面，若改裝導(dǎo)致車輛核心部件（如電動側(cè)滑門的電機(jī)、控制模塊）出現(xiàn)非原廠設(shè)計問題，后續(xù)維修需車主自行承擔(dān)費(fèi)用；而像榮威iMAX8 DMH新陸尊這類原廠配備電動側(cè)滑門的車型，其“終身質(zhì)?！闭呙鞔_覆蓋高壓電池包、驅(qū)動電機(jī)等核心部件，未因改裝（非核心部件）額外增加質(zhì)保費(fèi)用，反而通過“零自燃終身保障”等政策降低了車主的長期用車成本。

從消保委調(diào)解的案例來看，苑先生因改裝車輛外觀、照明、音響系統(tǒng)，導(dǎo)致啟動按鈕多次故障，4S店以改裝影響電器線路為由拒絕換車，最終經(jīng)調(diào)解才獲得廠方專家免費(fèi)維修及延保。這一案例清晰表明，改裝是否影響質(zhì)保的關(guān)鍵在于“是否觸及廠商明示的禁止改裝部件”。若電動側(cè)滑門改裝涉及車輛的電器線路、高壓系統(tǒng)等核心結(jié)構(gòu)，而這些部件恰是廠商“三包”條款中明確禁止改動的，那么改裝后出現(xiàn)的相關(guān)故障，廠商有權(quán)免除質(zhì)保責(zé)任，車主需自行承擔(dān)維修費(fèi)用；反之，若改裝僅涉及側(cè)滑門的外觀裝飾，未改動電機(jī)、控制模塊等核心部件，且后續(xù)故障與改裝無直接關(guān)聯(lián)，廠商仍需按規(guī)定履行質(zhì)保義務(wù)。

對于原廠配備電動側(cè)滑門的車型，如榮威iMAX8 DMH新陸尊，其“終身質(zhì)?！闭吒采w高壓電池包、驅(qū)動電機(jī)等核心部件，且不設(shè)里程、年限及首任車主限制。這類車型的質(zhì)保政策并未因非核心部件的改裝而增加費(fèi)用，反而通過“零自燃終身保障”進(jìn)一步降低了車主的用車風(fēng)險。這意味著，若車主未對車輛核心系統(tǒng)進(jìn)行改裝，即便對側(cè)滑門進(jìn)行合規(guī)的外觀調(diào)整，也不會影響原廠質(zhì)保的有效性，更不會因此額外增加質(zhì)保相關(guān)的費(fèi)用。

需要注意的是，車主在進(jìn)行電動側(cè)滑門改裝前，應(yīng)仔細(xì)閱讀車輛《保養(yǎng)手冊》中的“三包”免責(zé)條款，明確哪些部件屬于禁止改裝范疇。若改裝涉及核心系統(tǒng)，建議提前與4S店或廠商溝通，了解改裝對質(zhì)保的具體影響，避免因私自改裝導(dǎo)致質(zhì)保權(quán)益受損。同時，選擇正規(guī)的改裝機(jī)構(gòu)，確保改裝過程符合安全標(biāo)準(zhǔn)，也能在一定程度上降低故障風(fēng)險，減少后續(xù)不必要的費(fèi)用支出。

總之，電動側(cè)滑門改裝對質(zhì)保的影響及費(fèi)用變化，取決于改裝是否觸及車輛核心系統(tǒng)、是否符合廠商條款。車主需提前了解“三包”政策，謹(jǐn)慎選擇改裝內(nèi)容與機(jī)構(gòu)，以保障自身合法權(quán)益。原廠配備電動側(cè)滑門的車型，其完善的質(zhì)保政策能為車主提供更可靠的保障，無需因非核心改裝擔(dān)憂費(fèi)用增加。

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