路特斯品牌目前由浙江吉利控股集團(tuán)運(yùn)營和管理。這一歸屬關(guān)系始于2017年6月，當(dāng)時吉利通過收購路特斯51%的股權(quán)成為控股股東，并逐步完成全資收購，將其納入集團(tuán)高端品牌矩陣。被吉利控股后，路特斯仍保留品牌獨(dú)立性，總部依舊設(shè)在英國諾福克郡，核心研發(fā)團(tuán)隊也維持原班人馬，同時借助吉利的資源加速電動化轉(zhuǎn)型——不僅融入了吉利的三電技術(shù)，旗下純電SUV Eletre的座艙系統(tǒng)還與吉利星睿智算中心深度聯(lián)動，武漢智能工廠采用3D數(shù)字孿生技術(shù)，年產(chǎn)能達(dá)15萬輛，既優(yōu)化了生產(chǎn)成本，又保持了“輕量化+空氣動力學(xué)”的核心基因。

路特斯的發(fā)展歷程中，吉利的控股為其注入了新的活力。2017年的收購并非簡單的資本注入，而是基于對品牌價值的深度認(rèn)可——吉利尊重路特斯百年跑車品牌的歷史積淀，保留其英國總部的運(yùn)營架構(gòu)，讓核心研發(fā)團(tuán)隊能夠延續(xù)對極致性能的追求。這種“獨(dú)立運(yùn)營+資源協(xié)同”的模式，既避免了品牌基因的稀釋，又為其打開了全球化發(fā)展的通道。

在技術(shù)層面，吉利的三電技術(shù)與路特斯的底盤調(diào)校能力形成互補(bǔ)。以純電車型Eletre為例，其搭載的電驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合了吉利在新能源領(lǐng)域的研發(fā)成果，CLTC續(xù)航里程達(dá)650km，同時通過空氣動力學(xué)設(shè)計實(shí)現(xiàn)了0.26的超低風(fēng)阻系數(shù)，百公里加速僅需2.95秒，完美平衡了電動化時代的性能需求與續(xù)航表現(xiàn)。武漢智能工廠的啟用更是關(guān)鍵一步，全工序3D數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)用，讓生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)管控，年產(chǎn)能15萬輛的規(guī)模為產(chǎn)品交付提供了堅實(shí)保障，2023年Eletre銷量同比上漲37%的數(shù)據(jù)，正是市場對這種協(xié)同模式的認(rèn)可。

品牌認(rèn)知層面，路特斯在2025年啟用中文名“蓮花”，進(jìn)一步貼近中國市場用戶。這一舉措不僅簡化了品牌傳播的語言障礙，更借助“蓮花”在中國文化中的美好意象，傳遞出路特斯優(yōu)雅與性能兼具的品牌特質(zhì)。從賽道基因到公路車型，從燃油時代到電動化轉(zhuǎn)型，路特斯始終在性能與創(chuàng)新的道路上前行，而吉利的資源支持則讓這份堅持有了更廣闊的舞臺。

回顧路特斯與吉利的合作，本質(zhì)上是一次傳統(tǒng)豪華品牌與全球化車企的優(yōu)勢融合。吉利提供的資金、技術(shù)與供應(yīng)鏈體系，為路特斯解決了發(fā)展中的實(shí)際難題；而路特斯的品牌底蘊(yùn)與技術(shù)積累，則豐富了吉利高端品牌矩陣的內(nèi)涵。這種合作模式既尊重了品牌的獨(dú)立性，又實(shí)現(xiàn)了資源的高效利用，為汽車行業(yè)的跨國合作提供了有益借鑒。未來，隨著電動化與智能化的深入發(fā)展，路特斯有望在吉利的支持下，繼續(xù)書寫屬于“蓮花”的傳奇。

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