駕駛證實(shí)習(xí)期內(nèi)違反信號(hào)燈通行不會(huì)被加重處罰，單次處罰標(biāo)準(zhǔn)與非實(shí)習(xí)期一致，均為記6分并罰款200元（以深圳交管部門執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為例）。這一結(jié)論源于《道路交通安全違法行為記分分值》等官方規(guī)定，不存在針對實(shí)習(xí)期的特殊加重條款。不過，實(shí)習(xí)期駕駛?cè)诵杼貏e注意記分累積的連鎖影響：C類駕照實(shí)習(xí)期內(nèi)若因闖紅燈等行為累計(jì)記滿12分，將直接注銷準(zhǔn)駕車型資格；A、B類駕照實(shí)習(xí)期記6分以上未達(dá)12分，會(huì)延長實(shí)習(xí)期一年，延長期間再記6分以上同樣面臨注銷。這些規(guī)則本質(zhì)是對新手駕駛員的階段性管理要求，旨在強(qiáng)化安全意識(shí)，而非對違法行為的額外懲戒。此外，闖紅燈的判定有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，車輛紅燈時(shí)越線后未繼續(xù)移動(dòng)不算闖紅燈，不會(huì)被處罰，需以實(shí)際違法情形為準(zhǔn)。

從法律層面看，《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路通行規(guī)定的，處警告或二十元以上二百元以下罰款，另有規(guī)定的依照規(guī)定。闖紅燈作為典型的違反交通信號(hào)燈行為，適用該條款，且法律未對實(shí)習(xí)期駕駛?cè)嗽O(shè)置差異化處罰標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了“法律面前人人平等”的原則。無論是新手還是老司機(jī)，只要實(shí)施闖紅燈行為，都需承擔(dān)記6分、罰款200元的后果，不存在“實(shí)習(xí)期加重處罰”的法律依據(jù)。

對于不同準(zhǔn)駕車型的實(shí)習(xí)期駕駛?cè)?，記分管理?guī)則存在差異。持有C類駕照的實(shí)習(xí)期駕駛?cè)耍粢蜿J紅燈等行為導(dǎo)致記分累積不滿12分，在繳納罰款后，實(shí)習(xí)期結(jié)束時(shí)記分將自動(dòng)清零，不會(huì)對后續(xù)駕駛資格產(chǎn)生影響；但一旦記滿12分，將直接注銷準(zhǔn)駕車型駕駛資格，需重新報(bào)名參加全部科目考試才能恢復(fù)駕駛資格。而持有A、B類駕照（如大型客車、牽引車等）的實(shí)習(xí)期駕駛?cè)?，管理更為?yán)格：實(shí)習(xí)期內(nèi)記6分以上未達(dá)12分，實(shí)習(xí)期將延長一年；在延長的實(shí)習(xí)期內(nèi)再次記6分以上未達(dá)12分，同樣會(huì)注銷準(zhǔn)駕車型資格。這種差異化管理并非針對闖紅燈行為本身的加重處罰，而是基于A、B類駕照準(zhǔn)駕車型的特殊性，對新手駕駛員提出的更高要求。

需要注意的是，闖紅燈的判定并非簡單以“越線”為標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)交通管理部門的規(guī)定，只有當(dāng)車輛在紅燈亮起時(shí)，不僅越過停止線，還繼續(xù)向前移動(dòng)并通過路口，才會(huì)被認(rèn)定為闖紅燈；若車輛在紅燈時(shí)越線后立即停住，未發(fā)生明顯位置移動(dòng)，則不屬于闖紅燈，不會(huì)被處罰。這一判定標(biāo)準(zhǔn)對所有駕駛?cè)艘恢逻m用，實(shí)習(xí)期駕駛?cè)艘部梢罁?jù)該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范自身行為，避免因誤判導(dǎo)致不必要的處罰。

綜上所述，駕駛證實(shí)習(xí)期內(nèi)違反信號(hào)燈通行不會(huì)被加重處罰，單次處罰與非實(shí)習(xí)期一致，但實(shí)習(xí)期駕駛?cè)诵柚匾曈浄掷鄯e帶來的管理后果。不同準(zhǔn)駕車型的實(shí)習(xí)期駕駛?cè)藨?yīng)明確自身記分管理規(guī)則，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，避免因闖紅燈等違法行為影響駕駛資格。同時(shí)，了解闖紅燈的判定標(biāo)準(zhǔn)，也能幫助實(shí)習(xí)期駕駛?cè)烁玫匾?guī)范駕駛行為，安全度過實(shí)習(xí)期。

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