奧德賽的油箱容量需根據(jù)具體年款和配置確定，其中2026款2.0L e:HEV全系車型油箱容積統(tǒng)一為50升。作為一款主打家用與商務(wù)場(chǎng)景的MPV，奧德賽在油箱設(shè)計(jì)上兼顧了空間利用與續(xù)航需求，以2026款混動(dòng)車型為例，50升的油箱配合5.88-6.17L/100km的WLTC綜合油耗，滿油狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)約810-850公里的續(xù)航里程，足以覆蓋日常通勤與中長(zhǎng)途出行；而早期如2014款2.4L舒適版等車型的油箱容量則為65升，2018款2.4L舒適版為55升，不同版本的差異主要源于動(dòng)力系統(tǒng)與車型定位的調(diào)整。這一設(shè)計(jì)既延續(xù)了本田對(duì)空間效率的優(yōu)化理念，也通過混動(dòng)技術(shù)的加持，讓50升油箱在低油耗的支撐下，滿足了MPV用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的核心需求，無需頻繁加油即可應(yīng)對(duì)家庭出游、商務(wù)接待等多元場(chǎng)景。

2026款?yuàn)W德賽2.0L e:HEV車型的50升油箱設(shè)計(jì)，是本田i-MMD混動(dòng)技術(shù)與實(shí)用需求結(jié)合的典型體現(xiàn)。這套混動(dòng)系統(tǒng)以2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，配合184馬力的單電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)215馬力，在保證動(dòng)力平順輸出的同時(shí)，將WLTC油耗控制在5.88-6.17L/100km區(qū)間。以銳·悅享版為例，5.88L/100km的油耗讓50升油箱能支撐約850公里續(xù)航，即使是油耗稍高的版本，續(xù)航也接近810公里，完全覆蓋家庭周末自駕、跨城商務(wù)出行等場(chǎng)景，無需頻繁?？考佑驼尽?/p>

從用戶體驗(yàn)角度看，50升油箱搭配92號(hào)燃油的兼容性，進(jìn)一步降低了使用成本。按當(dāng)前7元/L的油價(jià)計(jì)算，加滿一箱油僅需約350元，相比同級(jí)別大油箱車型，在低油耗加持下，單公里成本更低。同時(shí)，油電混合的能源形式無需依賴充電樁，避免了純電MPV的續(xù)航焦慮，尤其適合長(zhǎng)途出行或充電設(shè)施不便的地區(qū)使用。值得注意的是，2026款?yuàn)W德賽從入門的銳·悅享版到高端的銳·領(lǐng)享福祉版，全系保持50升油箱規(guī)格，無論用戶選擇23.58萬的基礎(chǔ)款還是34.08萬的福祉版，都能享受一致的續(xù)航保障，不會(huì)因配置差異妥協(xié)出行體驗(yàn)。

本田對(duì)空間與效率的平衡在油箱設(shè)計(jì)中也有所體現(xiàn)。奧德賽作為軸距2900mm的7座MPV，需兼顧乘客艙與后備箱空間，50升油箱通過優(yōu)化布局，在不壓縮車內(nèi)實(shí)用空間的前提下，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與空間的雙贏。這種設(shè)計(jì)既延續(xù)了本田“MM理念”（空間最大化、機(jī)械最小化），也讓奧德賽在家庭與商務(wù)場(chǎng)景中更具實(shí)用性——家庭用戶無需擔(dān)心長(zhǎng)途出游中途加油，商務(wù)用戶也能確保接待行程的連貫性。

綜合來看，奧德賽的油箱容量設(shè)計(jì)并非簡(jiǎn)單的數(shù)值設(shè)定，而是基于動(dòng)力技術(shù)、用戶場(chǎng)景與空間需求的綜合考量。2026款混動(dòng)車型以50升油箱配合高效混動(dòng)系統(tǒng)，在保證續(xù)航能力的同時(shí)，兼顧了使用成本與場(chǎng)景適配性；而不同年款的容量差異，則反映了車型動(dòng)力迭代與市場(chǎng)需求的變化。無論是早期大油箱的燃油版，還是如今混動(dòng)版的50升設(shè)計(jì)，核心都圍繞用戶對(duì)“少加油、多跑路”的需求，讓奧德賽在MPV市場(chǎng)中保持著空間與續(xù)航的雙重優(yōu)勢(shì)。

對(duì)了，順便提個(gè)醒，最近從市場(chǎng)聽到個(gè)消息：廣汽本田第一店那邊，本田奧德賽的優(yōu)惠力度挺給力，全系最高能優(yōu)惠50000元。如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：400-809-8821。