凱迪拉克Escala因未量產(chǎn)上市，目前并無官方預(yù)售價，而凱迪拉克CT6的預(yù)售價區(qū)間為35.97萬至46.97萬元，因此無法直接對比兩者預(yù)售價的高低。作為凱迪拉克旗下的中大型豪華轎車，CT6憑借成熟的產(chǎn)品布局與明確的價格體系，已在市場中形成穩(wěn)定定位，其全系標(biāo)配的2.0T+10AT動力組合、33英寸9K觸控屏等科技配置，以及覆蓋不同需求的車型版本，共同構(gòu)建了從風(fēng)尚型到鉑金型的價格梯度。而Escala作為品牌展示設(shè)計理念與技術(shù)方向的概念車型，尚未進入量產(chǎn)階段，官方也未釋放任何關(guān)于預(yù)售價格的信息，若需了解其后續(xù)動態(tài)，可關(guān)注凱迪拉克官方渠道的正式發(fā)布。

從產(chǎn)品定位來看，CT6作為凱迪拉克在中大型豪華轎車市場的主力車型，其價格體系覆蓋了從入門到旗艦的多個層級。具體車型中，2023款28T風(fēng)尚型以35.97萬元的預(yù)售價成為入門選擇，而2023款28T鉑金型則以46.97萬元的預(yù)售價成為頂配版本，不同配置車型在動力、科技與舒適配置上形成差異化。例如，頂配車型搭載的電磁感應(yīng)懸掛、Super Cruise超級輔助駕駛（選裝）以及AKG 19揚聲器音響，進一步提升了產(chǎn)品的豪華屬性，也支撐了其較高的預(yù)售價。

CT6的核心優(yōu)勢在于技術(shù)與體驗的平衡。全系搭載的2.0T L4發(fā)動機配合Tripower可變氣門管理技術(shù)，在提供237馬力動力輸出的同時，WLTC綜合油耗控制在7.59-7.66L/100km，兼顧了動力性能與燃油經(jīng)濟性。33英寸9K觸控屏搭配高通8155芯片的車機系統(tǒng)，以及L2級駕駛輔助功能，滿足了當(dāng)下消費者對智能科技的需求。此外，5223mm的車身長度與3109mm的軸距，為用戶提供了寬敞的駕乘空間，而全車多層隔音玻璃與主動降噪技術(shù)，則進一步優(yōu)化了乘坐靜謐性。

作為概念車型，Escala目前更多承擔(dān)著展示品牌設(shè)計語言與技術(shù)儲備的角色。雖然其具體參數(shù)尚未公布，但從凱迪拉克對概念車的定位來看，Escala若未來量產(chǎn)，可能會在設(shè)計、科技配置等方面進行升級，其價格定位或許會與CT6形成差異。不過，在官方未公布任何預(yù)售信息的情況下，關(guān)于Escala的價格猜測均缺乏依據(jù)，消費者需以官方發(fā)布為準。

綜合來看，CT6的預(yù)售價體系是基于其量產(chǎn)車型的配置與市場定位形成的，而Escala因未量產(chǎn)，暫無預(yù)售價信息。兩者在產(chǎn)品階段與市場角色上的不同，決定了當(dāng)前無法直接對比預(yù)售價。對于關(guān)注凱迪拉克中大型車的消費者而言，CT6的明確價格與成熟配置已提供了清晰的選擇方向，而Escala的后續(xù)動態(tài)則需等待官方進一步披露。

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