年底購車優(yōu)惠大還是年初購車優(yōu)惠大?
通常情況下,年底購車的優(yōu)惠力度會(huì)比年初更大一些。年底時(shí),各大車企為沖刺年度銷售目標(biāo),會(huì)向4S店施壓清理庫存,而4S店為順利拿到廠家返點(diǎn)、完成全年銷量任務(wù),往往會(huì)推出更具誠意的優(yōu)惠組合——不僅有直接的現(xiàn)金折扣,還會(huì)搭配豐厚禮品贈(zèng)送,甚至提供終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、終身基礎(chǔ)保養(yǎng)等長期權(quán)益;同時(shí),年底消費(fèi)者購車需求集中釋放,車企也會(huì)抓住這一節(jié)點(diǎn)開啟大促,進(jìn)一步放大優(yōu)惠力度。年初雖有“開門紅”促銷,但多是為搶占新一年市場(chǎng)份額的常規(guī)活動(dòng),優(yōu)惠范圍與幅度通常不及年底集中沖量時(shí)的力度。不過需要注意的是,優(yōu)惠情況并非絕對(duì),不同地區(qū)、品牌和車型的庫存壓力與銷售策略存在差異,部分熱銷車型可能全年優(yōu)惠穩(wěn)定,而老款清庫、大型車展或新政切換等節(jié)點(diǎn),也可能出現(xiàn)不遜于年底的優(yōu)惠機(jī)會(huì)。
從銷售周期來看,每年的3至4月處于傳統(tǒng)銷售淡季,此時(shí)新款車型陸續(xù)上市,老款車型為給新車讓路,庫存壓力陡增,經(jīng)銷商為快速去庫存會(huì)主動(dòng)降低議價(jià)門檻,消費(fèi)者若選擇老款車型,往往能談下超出常規(guī)的優(yōu)惠。進(jìn)入6至8月,天氣炎熱導(dǎo)致線下看車人數(shù)減少,4S店客流量下滑,銷售為完成月度任務(wù),會(huì)主動(dòng)拋出現(xiàn)金折扣、免費(fèi)保養(yǎng)等福利,部分冷門車型的優(yōu)惠甚至能達(dá)到全年峰值。而大型車展期間,廠商為提升品牌曝光度、快速走量,會(huì)聯(lián)合經(jīng)銷商推出專屬購車禮包,比如疊加購置稅補(bǔ)貼、保險(xiǎn)折扣等,優(yōu)惠力度有時(shí)能與年底沖量持平。
政策變動(dòng)也是影響購車優(yōu)惠的關(guān)鍵變量。例如國六排放標(biāo)準(zhǔn)切換時(shí),不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車型會(huì)進(jìn)入清庫倒計(jì)時(shí),經(jīng)銷商為避免車輛無法上牌,會(huì)大幅降價(jià)促銷,部分車型的折扣甚至能達(dá)到指導(dǎo)價(jià)的15%以上;新能源車補(bǔ)貼政策調(diào)整前,車企為抓住補(bǔ)貼尾巴,也會(huì)推出“保價(jià)”或額外補(bǔ)貼活動(dòng),此時(shí)購車能節(jié)省數(shù)千元至上萬元。此外,經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化也會(huì)影響優(yōu)惠幅度,當(dāng)市場(chǎng)需求疲軟時(shí),4S店為維持現(xiàn)金流,會(huì)通過加大優(yōu)惠吸引消費(fèi)者,此時(shí)無論年底還是年初,都可能出現(xiàn)不錯(cuò)的購車時(shí)機(jī)。
不過,選擇購車時(shí)機(jī)時(shí)需結(jié)合自身需求。若追求最大優(yōu)惠且不急于用車,可重點(diǎn)關(guān)注年底沖量期、老款清庫節(jié)點(diǎn)或大型車展;若更在意車輛的新鮮度,年初購車能優(yōu)先提走新年份車型,且部分品牌會(huì)為新車推出首任車主權(quán)益。同時(shí),不同品牌的策略差異明顯,豪華品牌的優(yōu)惠節(jié)奏相對(duì)穩(wěn)定,而自主品牌為搶占市場(chǎng),在淡季的優(yōu)惠力度可能反超年底。建議購車前多關(guān)注本地4S店的促銷信息,對(duì)比不同時(shí)段的優(yōu)惠組合,才能找到最適合自己的購車時(shí)機(jī)。
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