電驅版軒逸（超混電驅車型）無外接充電接口，無需用戶手動充電，其電量由1.2L發(fā)動機發(fā)電和能量回收系統(tǒng)自動補充。作為搭載日產e-POWER技術的非插電式混合動力車型，它以“發(fā)動機僅發(fā)電、電機直驅車輪”為核心邏輯，1.2L自然吸氣發(fā)動機作為增程器持續(xù)為三元鋰電池供電，配合行駛中的能量回收機制，讓電池始終保持充足電量，既實現了純電驅動的平順與低能耗，又延續(xù)了燃油車“加油即走”的補能便利性，完美適配不愿改變傳統(tǒng)用車習慣卻追求高效節(jié)能的家用場景。

作為日產e-POWER技術的落地車型，電驅版軒逸的動力系統(tǒng)設計精準匹配家用用戶需求。其1.2L發(fā)動機僅承擔發(fā)電職責，不參與車輪驅動，所有動力輸出均由前置永磁同步電機完成，電機136馬力、300N·m的峰值扭矩，帶來比傳統(tǒng)燃油版軒逸更迅速的起步響應與平順的加速體驗，WLTC綜合油耗低至3.73-4.18L/100km，遠優(yōu)于同級別燃油車型，兼顧了動力性能與燃油經濟性。

在用戶日常使用場景中，電驅版軒逸完全無需考慮充電問題，既不用像純電車那樣尋找公共充電樁，也無需為安裝家用充電樁協調車位與電力改造，延續(xù)了燃油車“加油即走”的補能習慣，徹底解決了充電焦慮。同時，車輛行駛過程中的能量回收系統(tǒng)會自動工作，比如在減速或制動時，將動能轉化為電能儲存到三元鋰電池中，進一步優(yōu)化能量利用效率，讓每次出行都更具經濟性。

從空間實用性來看，電驅版軒逸的后備廂容積達到546L，比燃油經典版更大，能夠輕松容納日常購物、短途旅行的行李物品，滿足家庭用戶的載物需求。此外，車輛還配備了電子駐車、雙區(qū)自動空調等實用配置，進一步提升了日常使用的便利性，延續(xù)了軒逸“舒適家用”的核心定位。

日產e-POWER技術作為品牌“純電驅動”理念的實踐成果，既保留了電機驅動的平順性與低能耗優(yōu)勢，又規(guī)避了插混或純電車的充電場景限制，精準契合了追求燃油經濟性但不愿改變傳統(tǒng)補能習慣的家用車用戶。電驅版軒逸憑借這一技術優(yōu)勢，在節(jié)能與便捷之間找到了完美平衡，為消費者提供了一種無需妥協的家用出行選擇。

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