左轉(zhuǎn)彎車(chē)道紅燈時(shí)掉頭需看的信號(hào)燈需根據(jù)路口信號(hào)燈設(shè)置及道路標(biāo)志標(biāo)線綜合判斷，優(yōu)先以專用掉頭信號(hào)燈為準(zhǔn)，無(wú)專用信號(hào)燈時(shí)則結(jié)合左轉(zhuǎn)信號(hào)燈、圓形信號(hào)燈及允許掉頭標(biāo)識(shí)靈活確認(rèn)。當(dāng)路口設(shè)有獨(dú)立的掉頭指示燈時(shí)，即便左轉(zhuǎn)紅燈，只要掉頭燈為綠燈即可安全掉頭；若遇新國(guó)標(biāo)紅綠燈場(chǎng)景，掉頭燈熄滅時(shí)可參考中間圓形綠燈；若掉頭信號(hào)燈故障，在有允許掉頭標(biāo)志且不影響對(duì)向通行的前提下，可臨時(shí)參照左轉(zhuǎn)信號(hào)燈。此外，還需留意黃色網(wǎng)格線、中央隔離帶虛實(shí)線等輔助標(biāo)識(shí)，確保掉頭行為既符合信號(hào)指示，又兼顧道路安全規(guī)范。

在具體場(chǎng)景中，需結(jié)合禁止與允許標(biāo)志進(jìn)一步明確操作規(guī)范。若路口設(shè)有禁止掉頭或禁止左轉(zhuǎn)的標(biāo)志，無(wú)論信號(hào)燈狀態(tài)如何，均不得掉頭；若有允許掉頭的標(biāo)志或標(biāo)線，即使左轉(zhuǎn)紅燈，也可在確保對(duì)向無(wú)來(lái)車(chē)、不影響行人通行的前提下掉頭。停止線前的虛實(shí)線同樣是關(guān)鍵參考：若停止線前為虛線，可在紅燈時(shí)直接掉頭；若為實(shí)線，則需越過(guò)停止線后再進(jìn)行掉頭操作，避免壓實(shí)線違規(guī)。中央隔離帶的虛實(shí)狀態(tài)也需注意，虛線區(qū)域可直接掉頭，實(shí)線區(qū)域需等待越過(guò)停止線后再掉頭，同時(shí)需避開(kāi)斑馬線區(qū)域，不得在人行橫道上完成掉頭動(dòng)作。

新國(guó)標(biāo)紅綠燈場(chǎng)景下，若同時(shí)存在左轉(zhuǎn)箭頭燈與掉頭信號(hào)燈，需優(yōu)先觀察左側(cè)掉頭箭頭燈；若掉頭燈熄滅，則以中間圓形信號(hào)燈為準(zhǔn)，圓形燈為綠色時(shí)，確認(rèn)安全后可掉頭。若遇掉頭信號(hào)燈故障，且路口設(shè)有允許掉頭標(biāo)志標(biāo)線，在不影響對(duì)向車(chē)輛通行的情況下，可臨時(shí)參照左轉(zhuǎn)信號(hào)燈指示。此外，黃色網(wǎng)格線、允許掉頭標(biāo)志等輔助標(biāo)識(shí)也需留意，這些標(biāo)識(shí)能進(jìn)一步明確掉頭的安全區(qū)域與時(shí)機(jī)，避免因標(biāo)識(shí)遺漏導(dǎo)致違規(guī)。

需特別注意的是，不同場(chǎng)景下掉頭行為的優(yōu)先級(jí)有所不同。當(dāng)路口同時(shí)存在左轉(zhuǎn)箭頭燈與掉頭信號(hào)燈時(shí)，掉頭信號(hào)燈的指示優(yōu)先級(jí)高于左轉(zhuǎn)箭頭燈；若僅設(shè)左轉(zhuǎn)信號(hào)燈且無(wú)禁止掉頭標(biāo)志，在確保安全的前提下，紅燈時(shí)也可掉頭，但需密切關(guān)注對(duì)向車(chē)道的車(chē)輛動(dòng)態(tài)。同時(shí)，若路口設(shè)有允許紅燈左轉(zhuǎn)的標(biāo)志，且路邊配有左轉(zhuǎn)標(biāo)志，需按照標(biāo)志提示，駛過(guò)斑馬線后再進(jìn)行掉頭操作，確保不干擾行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)的正常通行。

總之，左轉(zhuǎn)彎車(chē)道紅燈時(shí)掉頭的信號(hào)燈判斷需遵循“專用燈優(yōu)先、標(biāo)志標(biāo)線為輔”的原則，結(jié)合路口實(shí)際設(shè)施靈活應(yīng)對(duì)。駕駛員需仔細(xì)觀察信號(hào)燈組合、道路標(biāo)識(shí)及路面標(biāo)線，在確保自身與他人安全的前提下完成掉頭操作，避免因疏忽信號(hào)指示或標(biāo)志標(biāo)線導(dǎo)致交通違規(guī)，共同維護(hù)道路通行秩序。

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