紅旗H5中配備全速自適應(yīng)巡航的車型（2025款2.0T旗領(lǐng)50萬輛紀(jì)念版、2024款1.5T HEV智聯(lián)旗領(lǐng)版）可以在擁堵路段使用，而定速巡航車型則不支持。作為紅旗品牌面向中高端市場的中型車，其高配車型搭載的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)針對擁堵場景做了細(xì)致優(yōu)化：當(dāng)車速降至30km/h以下時(shí)仍能穩(wěn)定跟車，車輛剎停后若前車在3秒內(nèi)啟動(dòng)，系統(tǒng)會自動(dòng)跟進(jìn)，無需額外操作；若超過3秒，也僅需輕踩油門或向上撥一下控制撥桿即可恢復(fù)巡航。這一功能結(jié)合L2級駕駛輔助的車道居中保持、前方碰撞預(yù)警等配置，能在城市堵車的走走停停中自動(dòng)完成跟車、剎車與加速動(dòng)作，有效降低駕駛疲勞，充分適配擁堵路段的實(shí)際需求。

要準(zhǔn)確使用紅旗H5的全速自適應(yīng)巡航，需通過方向盤左側(cè)的撥桿與圓形撥檔協(xié)同操作。啟動(dòng)車輛后，先向前旋動(dòng)撥桿頂端旋鈕，讓巡航系統(tǒng)進(jìn)入待命狀態(tài)；當(dāng)車速處于30km/h至130km/h區(qū)間時(shí)，向下?lián)軇?dòng)撥桿即可啟用巡航功能。巡航過程中，向上或向下?lián)軇?dòng)撥桿可調(diào)整車速，每次增減5km/h；往外推撥桿能增加跟車距離，向里推則縮短距離。若需暫停巡航，順時(shí)針旋動(dòng)頂端旋鈕即可；臨時(shí)取消后，向上輕撥撥桿就能恢復(fù)之前的設(shè)定。方向盤左側(cè)的圓形撥檔同樣關(guān)鍵，向上旋轉(zhuǎn)可開啟自適應(yīng)巡航，向下旋轉(zhuǎn)則關(guān)閉；車輛因踩剎車停止后，輕抬該撥桿一次，系統(tǒng)會自動(dòng)記憶原設(shè)定速度并重新啟動(dòng)，操作邏輯清晰易上手。

不同配置的紅旗H5在巡航功能上存在明顯差異。2025款1.5T DCT旗悅50萬輛紀(jì)念版與2024款1.5T HEV智聯(lián)旗韻版僅配備定速巡航，該功能僅支持固定車速巡航，無法自動(dòng)跟車或調(diào)整車速，因此不適合擁堵路段使用；而2025款2.0T自動(dòng)旗領(lǐng)50萬輛紀(jì)念版與2024款1.5T HEV智聯(lián)旗領(lǐng)版則標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航，結(jié)合L2級駕駛輔助，能在擁堵場景中發(fā)揮自動(dòng)跟停、車道居中保持等作用。此外，紅旗H5全系定位中型車，軸距達(dá)2920mm，5座布局保證了寬敞的駕乘空間；燃油版提供1.5T（169馬力）與2.0T（224馬力）動(dòng)力選擇，HEV版綜合功率190馬力，油耗低至5.1L/100km，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。

從用戶體驗(yàn)來看，高配車型的全速自適應(yīng)巡航在擁堵路段表現(xiàn)友好，低速跟停功能無需頻繁切換油門剎車，搭配丹拿12揚(yáng)聲器、253色氛圍燈等舒適配置，能進(jìn)一步提升駕乘質(zhì)感；低配車型的定速巡航則更適合高速路況。紅旗H5延續(xù)“新高尚精致主義”設(shè)計(jì)理念，以穩(wěn)重造型匹配中型車定位，通過智能駕駛與混動(dòng)技術(shù)的布局，兼顧商務(wù)與家用需求，強(qiáng)化了“國潮高端”的品牌標(biāo)簽。

綜上所述，紅旗H5是否能在擁堵路段使用自動(dòng)巡航，需根據(jù)具體車型配置判斷。配備全速自適應(yīng)巡航的高配車型可有效適配擁堵場景，降低駕駛疲勞；而定速巡航車型更適合高速路況。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可結(jié)合自身日常用車場景與配置需求，挑選最適合的車型。

聊了這么多，給你透個(gè)風(fēng)：據(jù)廣州鴻粵益嘉紅旗那邊的消息，現(xiàn)在訂車有優(yōu)惠。如果你正好在考慮，不妨打個(gè)電話探探底，說不定還能聊聊更多：400-992-7023。