普拉多VX、TX、GX（注：參考資料中實(shí)際配置梯度為VX/WX、TX、BX，推測(cè)GX為BX表述差異）的安全配置差異主要體現(xiàn)在主動(dòng)安全系統(tǒng)的功能豐富度與感知硬件的完備性上，氣囊數(shù)量全系保持一致的10氣囊規(guī)格。

作為硬派SUV的經(jīng)典車型，普拉多通過不同配置版本構(gòu)建了清晰的安全梯度：頂配VX/WX版搭載完整的L2級(jí)Toyota Safety Sense系統(tǒng)，包含自動(dòng)變道輔助、DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等進(jìn)階功能，配合540度透明底盤全景影像與8個(gè)超聲波雷達(dá)，無論是高速巡航還是復(fù)雜路況泊車都能提供更全面的安全支撐；TX版保留核心主動(dòng)安全（前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持等），僅缺失自動(dòng)變道輔助，360度全景影像也能滿足日常泊車需求，性價(jià)比更為均衡；入門版本（GX/BX）則聚焦基礎(chǔ)安全，保留前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等關(guān)鍵功能，雖無并線輔助、開門預(yù)警等進(jìn)階配置，但2攝像頭+倒車影像的組合足以覆蓋基礎(chǔ)駕駛場(chǎng)景，價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著。全系標(biāo)配的10氣囊（主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、主副駕膝部氣囊、前排中央氣囊）則為所有車型筑牢了被動(dòng)安全的共同底線，既延續(xù)了普拉多硬派可靠的基因，也通過梯度化配置精準(zhǔn)匹配了不同用戶的安全需求與預(yù)算。

作為硬派SUV的經(jīng)典車型，普拉多通過不同配置版本構(gòu)建了清晰的安全梯度：頂配VX/WX版搭載完整的L2級(jí)Toyota Safety Sense系統(tǒng)，包含自動(dòng)變道輔助、DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等進(jìn)階功能，配合540度透明底盤全景影像與8個(gè)超聲波雷達(dá)，無論是高速巡航還是復(fù)雜路況泊車都能提供更全面的安全支撐；TX版保留核心主動(dòng)安全（前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持等），僅缺失自動(dòng)變道輔助，360度全景影像也能滿足日常泊車需求，性價(jià)比更為均衡；入門版本（GX/BX）則聚焦基礎(chǔ)安全，保留前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等關(guān)鍵功能，雖無并線輔助、開門預(yù)警等進(jìn)階配置，但2攝像頭+倒車影像的組合足以覆蓋基礎(chǔ)駕駛場(chǎng)景，價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著。全系標(biāo)配的10氣囊（主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、主副駕膝部氣囊、前排中央氣囊）則為所有車型筑牢了被動(dòng)安全的共同底線，既延續(xù)了普拉多硬派可靠的基因，也通過梯度化配置精準(zhǔn)匹配了不同用戶的安全需求與預(yù)算。

從感知硬件的差異來看，VX/WX版的6攝像頭與8雷達(dá)組合，讓540度透明底盤功能得以實(shí)現(xiàn)，通過車身周圍的攝像頭拼接出車輛下方的虛擬影像，在越野通過坑洼路段或城市狹窄路段時(shí)，能直觀看到底盤下方的障礙物，大幅降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；TX版的5攝像頭雖不支持透明底盤，但360度全景影像已能覆蓋大多數(shù)泊車場(chǎng)景，8個(gè)超聲波雷達(dá)也能在低速挪車時(shí)精準(zhǔn)探測(cè)前后方障礙物；而入門版本的2攝像頭僅提供基礎(chǔ)倒車影像，雖功能簡化，但對(duì)預(yù)算有限且以日常通勤為主的用戶來說，已能滿足基礎(chǔ)安全需求。

主動(dòng)安全系統(tǒng)的梯度劃分也體現(xiàn)了普拉多對(duì)不同使用場(chǎng)景的考量：VX/WX版的全速自適應(yīng)巡航與自動(dòng)變道輔助，在長途高速駕駛時(shí)能減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，車道居中保持與道路交通標(biāo)示識(shí)別功能則進(jìn)一步提升了行駛穩(wěn)定性；TX版雖無自動(dòng)變道輔助，但核心的主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等功能并未缺席，足以應(yīng)對(duì)城市擁堵與日常駕駛的安全需求；入門版本的主動(dòng)安全系統(tǒng)聚焦“防碰撞”核心，前方碰撞預(yù)警與主動(dòng)剎車能在緊急情況下及時(shí)介入，降低追尾風(fēng)險(xiǎn)。

整體而言，普拉多通過“基礎(chǔ)安全無差異、進(jìn)階安全梯度化”的配置邏輯，既保證了所有用戶都能享受到10氣囊?guī)淼谋粍?dòng)安全保護(hù)，又通過主動(dòng)安全系統(tǒng)與感知硬件的差異，為不同預(yù)算、不同使用場(chǎng)景的用戶提供了精準(zhǔn)選擇。這種配置策略既延續(xù)了豐田品牌對(duì)安全的重視，也讓硬派SUV的安全屬性不再局限于“皮實(shí)耐用”，而是通過智能科技的加持，實(shí)現(xiàn)了越野性能與城市安全的平衡。

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