路特斯已被吉利控股集團(tuán)收購(gòu)，且吉利目前為其全權(quán)所有人。2017年6月，吉利從馬來(lái)西亞DRB-HICOM集團(tuán)手中購(gòu)入路特斯51%股權(quán)，成為控股股東，后續(xù)逐步增持至100%，于2025年通過(guò)收購(gòu)路特斯先進(jìn)技術(shù)有限公司剩余股權(quán)完成全品牌業(yè)務(wù)整合。收購(gòu)后，路特斯仍保持品牌獨(dú)立性與英國(guó)制造傳統(tǒng)，總部位于英國(guó)諾福克郡，核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定，同時(shí)依托吉利的資金、供應(yīng)鏈支持推進(jìn)轉(zhuǎn)型，雙方以“資源共享、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)”為原則展開(kāi)合作，既延續(xù)了路特斯的品牌基因，也為其電動(dòng)化、智能化發(fā)展注入新動(dòng)能，是汽車行業(yè)資源整合與協(xié)同發(fā)展的典型案例。

此次收購(gòu)的交易細(xì)節(jié)清晰可溯：吉利先以9億人民幣收購(gòu)馬來(lái)西亞寶騰汽車，隨后以4.8億人民幣購(gòu)入寶騰旗下路特斯51%股權(quán)，這一布局既體現(xiàn)了吉利對(duì)東南亞市場(chǎng)的戰(zhàn)略考量，也為路特斯的后續(xù)發(fā)展奠定了資金基礎(chǔ)。作為全球知名的跑車品牌，路特斯與法拉利、保時(shí)捷并列三大跑車品牌，其在輕量化技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的深厚積淀，正是吉利收購(gòu)的核心價(jià)值所在——通過(guò)整合路特斯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，吉利進(jìn)一步完善了自身高端運(yùn)動(dòng)汽車市場(chǎng)的布局，同時(shí)借助路特斯的品牌影響力拓展全球化業(yè)務(wù)版圖。

收購(gòu)?fù)瓿珊?，雙方的協(xié)同效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。2021年，依托吉利的資金支持與路特斯的技術(shù)研發(fā)，雙方合作推出純電超跑Evija，標(biāo)志著路特斯正式開(kāi)啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路。2024年7月，路特斯武漢全球智能工廠竣工，首輛純電智能跑車Eletre成功下線。該工廠由吉利控股旗下的路特斯科技公司建設(shè)，應(yīng)用全球首創(chuàng)的全工序3D數(shù)字孿生技術(shù)，年產(chǎn)能達(dá)15萬(wàn)輛，既保留了路特斯對(duì)跑車性能的極致追求，又融入了吉利在智能化制造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，成為傳統(tǒng)跑車品牌向新能源轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿項(xiàng)目。

在品牌運(yùn)營(yíng)層面，路特斯始終堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展，傳承其獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)文化與賽道基因。吉利則通過(guò)提供供應(yīng)鏈整合、市場(chǎng)渠道拓展等支持，助力路特斯推進(jìn)“Vision 80”計(jì)劃，加速向電動(dòng)化、智能化方向升級(jí)。這種“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、雙贏共生”的合作模式，既讓路特斯這一擁有70余年歷史的老牌跑車品牌煥發(fā)新生，也讓吉利在全球高端汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，為汽車行業(yè)的跨國(guó)并購(gòu)與品牌復(fù)興提供了可借鑒的范本。

從股權(quán)收購(gòu)到業(yè)務(wù)整合，從技術(shù)研發(fā)到市場(chǎng)落地，吉利與路特斯的合作始終圍繞“尊重品牌獨(dú)立、強(qiáng)化資源協(xié)同”的核心邏輯展開(kāi)。路特斯在保持英國(guó)制造傳統(tǒng)與品牌調(diào)性的同時(shí)，借助吉利的全球化布局與新能源技術(shù)積累實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型突破；吉利則通過(guò)吸納路特斯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與品牌價(jià)值，完善自身產(chǎn)業(yè)生態(tài)。二者的深度融合，不僅是資本層面的并購(gòu)，更是技術(shù)、文化與戰(zhàn)略的協(xié)同發(fā)展，為汽車行業(yè)的跨國(guó)合作與品牌升級(jí)書(shū)寫了新的篇章。

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