超過15年的老車（符合條件的9座及以下非營運(yùn)小微型載客汽車）目前執(zhí)行每年檢驗(yàn)1次的新規(guī)，年檢項(xiàng)目在2025年起有所增加。

根據(jù)2022年10月1日實(shí)施并延續(xù)至今的年檢政策，這類15年以上老車已取消原“每6個(gè)月一檢”的要求，大幅降低了車主的年檢頻率與時(shí)間成本；而2025年起新增的檢測項(xiàng)目，既包含制動(dòng)系統(tǒng)深度檢測（如剎車盤磨損、剎車油含水量等）、排放系統(tǒng)密封性核查，也涉及OBD數(shù)據(jù)深度核查（含90天歷史故障碼）、輪胎花紋深度與尺寸一致性檢查等細(xì)節(jié)項(xiàng)，更全面地覆蓋了車輛安全與環(huán)保性能。不過需注意，營運(yùn)車輛、面包車等特殊車型仍維持原有年檢周期，且所有車輛若連續(xù)3個(gè)檢驗(yàn)周期未按時(shí)參檢或未通過檢測，仍會(huì)面臨強(qiáng)制報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)2022年10月1日實(shí)施并延續(xù)至今的年檢政策，這類15年以上老車已取消原“每6個(gè)月一檢”的要求，大幅降低了車主的年檢頻率與時(shí)間成本；而2025年起新增的檢測項(xiàng)目，既包含制動(dòng)系統(tǒng)深度檢測（如剎車盤磨損、剎車油含水量等）、排放系統(tǒng)密封性核查，也涉及OBD數(shù)據(jù)深度核查（含90天歷史故障碼）、輪胎花紋深度與尺寸一致性檢查等細(xì)節(jié)項(xiàng)，更全面地覆蓋了車輛安全與環(huán)保性能。不過需注意，營運(yùn)車輛、面包車等特殊車型仍維持原有年檢周期，且所有車輛若連續(xù)3個(gè)檢驗(yàn)周期未按時(shí)參檢或未通過檢測，仍會(huì)面臨強(qiáng)制報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn)。

具體來看，2025年新增的檢測項(xiàng)目中，制動(dòng)系統(tǒng)深度檢測會(huì)對剎車盤/剎車片的磨損程度、剎車油的含水量以及剎車衰減度進(jìn)行全面評估，確保車輛制動(dòng)性能處于安全范圍；排放系統(tǒng)方面，除了傳統(tǒng)的尾氣檢測，還新增了密封性檢測與國六B排放限值核查，從源頭減少污染物泄漏風(fēng)險(xiǎn)。OBD數(shù)據(jù)深度核查則更為嚴(yán)格，不僅會(huì)讀取當(dāng)前故障碼，還會(huì)追溯過去90天的歷史故障記錄及未完成的監(jiān)控項(xiàng)，輪胎檢查也明確了花紋深度低于1.6毫米或尺寸與行駛證不符將判定不合格，這些細(xì)節(jié)調(diào)整進(jìn)一步提升了年檢的精準(zhǔn)性。

需要特別說明的是，此次年檢新規(guī)的調(diào)整僅針對符合條件的非營運(yùn)老車，即9座及以下、不含面包車、未非法改裝且未涉及傷亡事故的小微型載客汽車，營運(yùn)車輛如出租車、網(wǎng)約車等仍需按原有周期年檢。同時(shí)，政策明確2025年雖新增檢測項(xiàng)目，但15年以上老車“一年一檢”的核心周期未變，這一延續(xù)自2022年的調(diào)整，既保障了車輛安全環(huán)保性能，也兼顧了車主的使用便利性。

總結(jié)來看，超過15年的合規(guī)老車年檢周期已穩(wěn)定為每年一次，2025年新增的檢測項(xiàng)目是對車輛安全與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步細(xì)化，車主只需提前自查車輛制動(dòng)系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、輪胎狀態(tài)及OBD故障碼，帶齊材料預(yù)約年檢，即可順利完成檢驗(yàn)。這一政策既體現(xiàn)了對老舊車輛使用需求的關(guān)注，也通過科學(xué)的檢測項(xiàng)目設(shè)置，確保道路行駛安全與環(huán)境治理的平衡。

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