霸道和普拉多是同一款車，二者僅名稱不同，普拉多是豐田官方正式命名，“霸道”則是其引入中國大陸初期的俗稱，后因廣告事件更名為普拉多。作為豐田陸地巡洋艦系列的經(jīng)典車型，它既保留了硬派越野的核心基因，又通過技術(shù)迭代兼顧了城市通勤與家庭使用的需求。從外觀到性能，二者的細(xì)微差異實(shí)則是車型在不同市場定位下的配置細(xì)分：霸道之名承載著早期車型粗獷硬朗的設(shè)計風(fēng)格與更強(qiáng)的極端路況適應(yīng)能力，而普拉多則以更精致流暢的線條、多選擇的動力組合，以及注重乘坐舒適與智能配置的設(shè)定，貼合了當(dāng)代用戶對全場景用車的期待。如今，這款車已進(jìn)化為搭載2.4T混動系統(tǒng)、標(biāo)配全時四驅(qū)與L2級輔助駕駛的全能座駕，以44.98萬-55.98萬的指導(dǎo)價，在硬派越野與家用舒適之間找到了精準(zhǔn)的平衡。

從動力系統(tǒng)來看，普拉多全系搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與54馬力非插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330Ps、綜合扭矩630N·m，匹配8AT變速箱，WLTC綜合油耗僅10.11L/100km，在保證強(qiáng)勁動力輸出的同時兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。其越野性能更是延續(xù)了系列優(yōu)勢，標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用托森式中央差速器與中央差速器鎖止功能，輔以蠕行模式、陡坡緩降及雪地/越野地形模式，部分高配車型還配備后橋限滑差速器與差速鎖，接近角31°、離去角22°、最大涉水深度600mm、最小離地間隙201mm，即便是極端復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對。

智能與安全配置方面，普拉多全系標(biāo)配Toyota Safety Sense L2級駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車等功能，為日常駕駛提供全面保障。高配車型進(jìn)一步升級，配備540度全景影像與透明底盤，12.3英寸全液晶儀表與中控屏組成雙聯(lián)屏，支持HUD抬頭顯示與OTA升級，安全配置覆蓋全車氣囊，包括前排中央氣囊、前后排頭部氣簾及膝部氣囊，全方位守護(hù)駕乘人員安全。

空間與舒適性上，普拉多軸距達(dá)2850mm，提供5座與6座（2+2+2布局）兩種選擇，6座版標(biāo)配第二排獨(dú)立座椅，5座版后備廂擴(kuò)展靈活，滿足不同家庭的空間需求。高配車型還配備前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)，旗艦VX版更有JBL音響與車載冰箱，細(xì)節(jié)之處盡顯貼心，讓長途出行或日常通勤都能保持舒適體驗(yàn)。

作為豐田硬派越野的標(biāo)桿車型，普拉多既保留了非承載式車身的剛性與可靠的四驅(qū)系統(tǒng)，傳承了陸地巡洋艦系列的越野基因，又通過混動技術(shù)與智能配置的加入，實(shí)現(xiàn)了硬派越野與城市舒適的完美融合。無論是戶外探險的極端路況，還是城市通勤的日常需求，亦或是家庭出游的舒適體驗(yàn)，普拉多都能一一滿足，以全能表現(xiàn)成為用戶心中兼具實(shí)用性與可靠性的理想座駕。

聊了這么多，最后提一嘴最近的“市價”。豐田普拉多目前有促銷，全系最高能優(yōu)惠50000元，這是廣州廣保一汽豐田的報價。你覺得合適的話，就打個電話深入了解一下：400-805-3600 轉(zhuǎn) 4107，看看自己是否符合條件。