大眾品牌配備顆粒捕捉器的車款覆蓋一汽-大眾、上汽大眾及進(jìn)口車型，具體需結(jié)合年款、發(fā)動(dòng)機(jī)版本與排放標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)。

從合資車型來看，一汽-大眾的探岳全系330TSI國六B車型、邁騰2021款1.4T及330TSI豪華版、高爾夫部分國六B車型、速騰1.4T（280TSI）國六B版本均有配備；上汽大眾的途觀L2025-2026款全系標(biāo)配、帕薩特部分高功率版本、途昂部分國六B車型、朗逸1.4T車型也在列。進(jìn)口車型中，輝騰、高爾夫GTI、途銳、尚酷、甲殼蟲等亦搭載該裝置，其核心作用是過濾尾氣顆粒物以滿足國六B環(huán)保要求。因不同年款配置存在差異，建議購車前聯(lián)系當(dāng)?shù)?S店核實(shí)具體車型的排放技術(shù)細(xì)節(jié)。

從合資車型來看，一汽-大眾的探岳全系330TSI國六B車型、邁騰2021款1.4T及330TSI豪華版、高爾夫部分國六B車型、速騰1.4T（280TSI）國六B版本均有配備；上汽大眾的途觀L2025-2026款全系標(biāo)配、帕薩特部分高功率版本、途昂部分國六B車型、朗逸1.4T車型也在列。進(jìn)口車型中，輝騰、高爾夫GTI、途銳、尚酷、甲殼蟲等亦搭載該裝置，其核心作用是過濾尾氣顆粒物以滿足國六B環(huán)保要求。因不同年款配置存在差異，建議購車前聯(lián)系當(dāng)?shù)?S店核實(shí)具體車型的排放技術(shù)細(xì)節(jié)。

值得注意的是，部分車型的顆粒捕捉器配置隨技術(shù)迭代有所調(diào)整。以上汽大眾途觀L為例，2020年后生產(chǎn)的國六B車型已全面配備，而2025款車型進(jìn)一步優(yōu)化了裝置布局，將顆粒捕捉器前移至渦輪后方，使再生效率提升70%，有效降低了堵塞概率。一汽-大眾的邁騰在2025款車型中，330TSI與380TSI版本均實(shí)現(xiàn)標(biāo)配，覆蓋更多動(dòng)力選擇；速騰則保持1.4T（280TSI）版本的穩(wěn)定配備，滿足緊湊型車用戶的環(huán)保需求。

進(jìn)口車型方面，除常見的途銳、高爾夫GTI外，輝騰、尚酷、甲殼蟲等經(jīng)典車型也通過加裝顆粒捕捉器適配環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，既保留了車型原有性能，又符合最新排放法規(guī)。而部分自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型，如上汽大眾途樂III系列，因發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)本身已滿足國六排放要求，無需額外配備顆粒捕捉器，體現(xiàn)了大眾在排放解決方案上的多樣性。

對(duì)于消費(fèi)者而言，選購時(shí)可優(yōu)先考慮2023款及以后的車型，這些車型針對(duì)顆粒捕捉器的使用場(chǎng)景進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)；若日常以短途行駛為主，建議選擇1.5T或2.0T低功率版本，配合定期高速行駛，能更好維持裝置的高效運(yùn)作。同時(shí)，不同動(dòng)力版本的配置差異需仔細(xì)確認(rèn)，例如帕薩特的330TSI版本未配備，而高功率版本部分車型配備，避免因信息偏差影響購車體驗(yàn)。

整體而言，大眾品牌在顆粒捕捉器的配置上，既遵循了國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，也根據(jù)車型定位、動(dòng)力類型及技術(shù)迭代進(jìn)行了差異化布局。消費(fèi)者在購車前通過官方渠道或4S店獲取準(zhǔn)確配置信息，即可選到符合需求的車型，同時(shí)為環(huán)保出行貢獻(xiàn)力量。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽說廣州青獅一汽大眾那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問問：4008052700,6038，就說想了解下大眾探岳。