高速免費(fèi)期間，收費(fèi)時(shí)間上高速、免費(fèi)時(shí)間下高速通常無(wú)需繳納通行費(fèi)。這一結(jié)算規(guī)則的核心依據(jù)是“車輛駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間”——只要駛出時(shí)處于免費(fèi)時(shí)段，無(wú)論駛?cè)敫咚俚臅r(shí)間是否在收費(fèi)期，均能享受免費(fèi)政策。該政策適用于7座及以下小型客車，旨在通過靈活的時(shí)間判定規(guī)則，讓公眾更便捷地享受節(jié)假日出行福利。例如，若在免費(fèi)時(shí)段開始前駕車進(jìn)入高速，只要在免費(fèi)期內(nèi)完成駛出操作，即可免除全程費(fèi)用；即便是ETC車輛，也只需在免費(fèi)時(shí)段下高速時(shí)交回通行卡，無(wú)需額外繳費(fèi)。這一規(guī)則既貼合政策設(shè)計(jì)初衷，也為車主提供了清晰的通行指引。

不過，實(shí)際通行中需注意跨省界行駛的特殊情況。若車輛在免費(fèi)開始前進(jìn)入高速，行駛途中跨越省界，且在免費(fèi)期間駛出省界收費(fèi)站，之后又在免費(fèi)結(jié)束后返回省內(nèi)收費(fèi)站下高速，系統(tǒng)可能對(duì)免費(fèi)結(jié)束后行駛的省內(nèi)路段收取通行費(fèi)。這是因?yàn)槭〗缡召M(fèi)站會(huì)分段記錄通行軌跡，免費(fèi)時(shí)段僅覆蓋駛出省界前的路段，后續(xù)省內(nèi)行駛部分需按收費(fèi)規(guī)則結(jié)算。

使用紙質(zhì)通行券的車輛，高速管理方通常會(huì)在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束前2小時(shí)發(fā)放紙質(zhì)券。若車輛在免費(fèi)期內(nèi)憑券下高速，無(wú)需繳費(fèi)；若免費(fèi)期已過，需按券面記錄的入口信息計(jì)算全程費(fèi)用。未領(lǐng)取紙質(zhì)券且免費(fèi)結(jié)束后下高速的車輛，系統(tǒng)會(huì)通過車牌信息精準(zhǔn)匹配上下高速的起點(diǎn)和終點(diǎn)，按實(shí)際行駛里程計(jì)費(fèi)，或從最近的省界收費(fèi)站起算公里數(shù)，確保費(fèi)用結(jié)算有據(jù)可依。2020年全國(guó)高速聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后，超時(shí)停留不再額外收費(fèi)，龍門架會(huì)實(shí)時(shí)記錄車輛行駛軌跡，即使在服務(wù)區(qū)停留至免費(fèi)時(shí)段再下高速，也能正常享受免費(fèi)政策，無(wú)需擔(dān)心因停留時(shí)間過長(zhǎng)產(chǎn)生額外費(fèi)用。

若遇到收費(fèi)爭(zhēng)議，車主可通過合理途徑維權(quán)。首先與收費(fèi)站工作人員冷靜溝通，明確告知“出口時(shí)間優(yōu)先”的政策，要求對(duì)方提供收費(fèi)依據(jù)；若溝通無(wú)果，可撥打高速管理部門投訴電話，提供車輛信息、通行時(shí)間、收費(fèi)站名稱等證據(jù)，請(qǐng)求介入調(diào)查；若問題仍未解決，可咨詢專業(yè)律師，通過法律途徑維護(hù)自身權(quán)益。整個(gè)過程中，務(wù)必保留好通行記錄、繳費(fèi)憑證等材料，確保維權(quán)時(shí)有據(jù)可依。

總結(jié)而言，高速免費(fèi)的計(jì)費(fèi)規(guī)則圍繞“出口時(shí)間”展開，車主只需把握駛出高速的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，即可合理規(guī)劃行程享受政策福利。同時(shí)，了解跨省行駛、紙質(zhì)券使用等特殊場(chǎng)景的規(guī)則，遇到爭(zhēng)議時(shí)通過正規(guī)渠道維權(quán)，就能順利享受節(jié)假日高速免費(fèi)的惠民政策，讓出行更省心。

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