福特GT超跑在拍賣會上的最高成交價格為704萬美元，這一紀錄由1966年生產(chǎn)的福特GT40 MkI Road Car在2025年1月美國佛羅里達州基西米拍賣會上創(chuàng)下。作為福特向傳奇賽車GT40致敬的經(jīng)典車型，福特GT系列在拍賣市場始終保持活躍，不同年份的車型均展現(xiàn)出強勁的收藏價值：2017款福特GT曾在蒙特雷汽車周以154萬美元成交，2005款車型中，帶全套選裝的版本以42萬美元落槌，保羅沃克曾擁有的無條紋Mark IV Red版本最高出價也達55萬美元。而1966年的GT40 MkI Road Car作為系列中的傳奇之作，其704萬美元的成交價不僅刷新了福特GT的拍賣紀錄，更印證了經(jīng)典賽車在收藏領(lǐng)域的稀缺性與歷史分量。

福特GT系列的收藏價值，與其深厚的歷史傳承密不可分。2004-2006年推出的初代福特GT，正是為致敬1960年代勒芒賽場奪冠的GT40賽車而生，這種“向傳奇致敬”的設(shè)計內(nèi)核，讓其從誕生起就自帶收藏屬性。以2022年成交的2005款福特GT為例，該車是當年生產(chǎn)的2022輛之一，且為Mark II Black配色的238輛車型之一，稀缺的配色與限量身份奠定了其升值基礎(chǔ)；更關(guān)鍵的是，它選裝了鍛造鋁BBS車輪、銀色賽車條紋、灰色卡鉗及麥景圖音響系統(tǒng)等全套配置，原廠配置的完整性進一步提升了收藏價值——其2005年新車落地價約16.7萬美元，2022年以42萬美元成交，17年間價格翻番，足以證明市場對這類“配置齊全、身份稀缺”車型的認可。

明星效應與特殊履歷，也為福特GT的拍賣價格添磚加瓦。保羅沃克曾擁有的2005款無條紋Mark IV Red版本，便是典型案例。該車是當年僅生產(chǎn)14輛的稀有配色車型，原廠配備紅色剎車卡鉗、麥景圖音響，后續(xù)雖經(jīng)過ECU調(diào)校、Penske避震器更換等改裝，但Carfax報告顯示車況干凈，且有完整的保養(yǎng)記錄。2025年拍賣時，其最高出價達55萬美元，除了“限量14輛”的稀缺性，保羅沃克的明星車主身份無疑讓它更受藏家關(guān)注——這類帶有知名人物使用痕跡的車型，往往能憑借“情感附加值”突破同配置車型的價格天花板。

而1966年GT40 MkI Road Car能拍出704萬美元高價，核心在于其“歷史活化石”的地位。1966年是GT40賽車在勒芒24小時耐力賽包攬冠亞季軍的年份，這款Road Car作為當年的公路版本，直接承載了福特在勒芒賽場的榮耀記憶；同時，它是1960年代GT40系列中留存至今的少數(shù)車型之一，稀缺的存世量與不可復制的歷史意義，讓其成為藏家眼中的“終極藏品”。相比后續(xù)致敬版本的福特GT，初代GT40的“原始傳奇屬性”是無法替代的，這也是它能遠超其他年份車型、創(chuàng)下紀錄的關(guān)鍵。

從16萬美元的新車價到704萬美元的拍賣紀錄，福特GT系列的價格跨度，本質(zhì)是“歷史價值、稀缺屬性與情感附加值”共同作用的結(jié)果。不同年份的車型，或憑借限量身份，或依托明星履歷，或承載歷史榮耀，在拍賣市場中找到各自的價值坐標；而1966年GT40 MkI Road Car的紀錄，則將福特GT的收藏價值推向了頂峰——它不僅是一輛超跑的價格，更是一段賽車傳奇在收藏領(lǐng)域的“價值刻度”。

對了，順便分享個購車信息。據(jù)廣東格利捷達的消息，現(xiàn)在買車能給到很高的優(yōu)惠。如果你想具體了解或者想談談價，這個電話可能用得上：4008052700,2232。