國產(chǎn)max323對應(yīng)的是比亞迪品牌的秦MAX車系，其核心標(biāo)識源于長續(xù)航版車型搭載的電機馬力達326Ps。這款車型是比亞迪面向中型純電家用車市場推出的全新產(chǎn)品，延續(xù)了品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累，主打長續(xù)航、大空間與比亞迪自研三電技術(shù)三大核心賣點。作為比亞迪純電技術(shù)基因的體現(xiàn)，秦MAX車系搭載弗迪電芯磷酸鐵鋰電池，配合直冷式電池冷卻系統(tǒng)保障穩(wěn)定性，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC續(xù)航530km、長續(xù)航版達630km，能滿足日常通勤與中長途出行需求；同時以2820mm軸距與4866mm車長的中型三廂車尺寸，提供5座寬敞駕乘空間，兼顧家庭使用與后備箱儲物能力，是一款定位清晰的純電家用車型。

從技術(shù)層面看，秦MAX車系的三電系統(tǒng)展現(xiàn)出比亞迪的研發(fā)實力。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載120kW/163Ps電機，長續(xù)航版升級為240kW/326Ps電機，最高車速可達190km/h，動力輸出能匹配不同用戶的駕駛需求。其電池能量密度分別為137.82Wh/kg（標(biāo)準(zhǔn)）與144.19Wh/kg（長續(xù)航），在磷酸鐵鋰體系中處于行業(yè)主流水平，直冷式電池冷卻系統(tǒng)則確保電池在不同溫度環(huán)境下的穩(wěn)定工作，進一步提升了用車的可靠性。此外，純電專屬的固定齒比變速箱與225/55 R17輪胎的標(biāo)配，也讓整車的實用性得到強化。

在用戶體驗維度，秦MAX車系通過雙續(xù)航布局覆蓋多元場景。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航530km適合日常通勤，按每天50km通勤距離計算，一周僅需充電一次；長續(xù)航630km則能應(yīng)對跨城出行，比如從北京到天津往返（約240km）后仍有充足剩余電量，無需頻繁補能。純電驅(qū)動模式下，車輛無傳統(tǒng)燃油車的油耗成本，按家用電價0.5元/度計算，每公里電費僅需0.05元左右，長期使用能顯著降低用車開支。而2820mm的軸距帶來的充裕后排腿部空間，即使身高180cm的乘客乘坐，膝蓋也能與前排座椅保持一拳以上距離，三廂車身設(shè)計則讓后備箱輕松容納2個28寸行李箱加1個登機箱，滿足家庭出游的儲物需求。

值得注意的是，秦MAX車系的磷酸鐵鋰電池選型，延續(xù)了比亞迪對安全性與成本平衡的考量。弗迪電芯作為比亞迪自研核心部件，配合磷酸鐵鋰的化學(xué)特性，在熱穩(wěn)定性上具備天然優(yōu)勢，這也是比亞迪“新能源普及者”定位的體現(xiàn)——以可靠技術(shù)降低用戶的純電用車門檻。從品牌定位來看，秦MAX車系填補了比亞迪中型純電家用車市場的空白，與秦PLUS EV形成差異化布局，前者更側(cè)重空間與長續(xù)航，后者則偏向緊湊級市場，共同完善了品牌的純電產(chǎn)品矩陣。

綜合來看，秦MAX車系以技術(shù)為支撐、以用戶需求為導(dǎo)向，通過精準(zhǔn)的市場定位與扎實的產(chǎn)品力，為消費者提供了一款兼顧實用性與經(jīng)濟性的純電家用選擇。其長續(xù)航解決了用戶的里程焦慮，大空間適配家庭場景，而比亞迪成熟的三電技術(shù)則為用車體驗保駕護航，是比亞迪在新能源家用車領(lǐng)域的又一誠意之作。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：比亞迪海洋南沙成薈廣場譽國潮商超店那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052900,8123。