雅閣和凱美瑞的油耗表現(xiàn)差異因動力版本而異，長期使用凱美瑞混動車型更省油。凱美瑞2025款2.0HG光輝版混動車型WLTC綜合油耗低至4.2L/100km，2.5L混動版本為4.55L/100km，而雅閣2025款1.5T車型WLTC綜合油耗在6.6-6.8L/100km之間。實際使用中，凱美瑞混動版按年行駛2萬公里計算，比雅閣1.5T年油費(fèi)節(jié)省超千元，若按92號汽油8.5元/L計算，凱美瑞混動版年油費(fèi)約7140元，比雅閣1.5T節(jié)省超6000元。市區(qū)擁堵時，凱美瑞2.0L燃油版油耗7-8.5L/100km，雅閣1.5T為7.5-9L/100km；高速巡航時兩者差距縮小至0.3L以內(nèi)。凱美瑞混動搭載豐田THS混動系統(tǒng)，通過發(fā)動機(jī)與電機(jī)的高效耦合實現(xiàn)智能切換，最大化燃油效率；雅閣1.5T依托本田“地球夢科技”，在保證動力的同時也有不錯的油耗表現(xiàn)。長期使用成本方面，凱美瑞混動版油耗低、保養(yǎng)省，優(yōu)勢明顯；雅閣油耗不錯，但保養(yǎng)相對頻繁。

從技術(shù)層面看，凱美瑞混動的省油優(yōu)勢離不開豐田THS混動系統(tǒng)的支撐。該系統(tǒng)通過發(fā)動機(jī)與電機(jī)的智能耦合，實現(xiàn)低速純電驅(qū)動、高速發(fā)動機(jī)直驅(qū)的無縫切換，配合混合噴射供油技術(shù)，最大化燃油效率。以2025款2.0HG光輝版為例，其2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)與113馬力電機(jī)協(xié)同工作，綜合功率達(dá)160kW，既保證了日常通勤的輕快響應(yīng)，又將WLTC綜合油耗控制在4.2L/100km，相比同排量燃油版油耗降低約27%。而雅閣1.5T車型搭載的“地球夢科技”發(fā)動機(jī)，雖通過直噴技術(shù)和DOHC配氣機(jī)構(gòu)實現(xiàn)了192馬力的動力輸出，但受限于純?nèi)加万?qū)動形式，WLTC綜合油耗仍維持在6.6-6.8L/100km區(qū)間，與凱美瑞混動存在明顯差距。

從長期使用的續(xù)航與補(bǔ)能便利性來看，凱美瑞混動同樣更具優(yōu)勢。其雙擎車型油箱容積49L，按4.2L/100km的油耗計算，滿油續(xù)航超1160km，無需充電，加油便利性與燃油車一致；而雅閣1.5T車型油箱容積56L，滿油續(xù)航約820-850km，續(xù)航里程較凱美瑞混動短約300km，意味著車主需更頻繁地進(jìn)出加油站。此外，凱美瑞全系支持92號汽油，雅閣1.5T車型也兼容92號汽油，兩者在燃油標(biāo)號成本上基本持平，但凱美瑞混動的低油耗特性進(jìn)一步放大了這一優(yōu)勢。

在動力與省油的平衡上，凱美瑞混動做到了“魚與熊掌兼得”。其2.5L雙擎車型綜合功率達(dá)230馬力，加速響應(yīng)比純?nèi)加桶娓p快，日常超車或高速巡航時動力儲備充足；而雅閣1.5T車型雖動力參數(shù)亮眼，但在擁堵路段頻繁啟停時，發(fā)動機(jī)需維持較高轉(zhuǎn)速以保證動力輸出，油耗會隨之上升。例如在市區(qū)擁堵路況下，凱美瑞2.0L燃油版油耗7-8.5L/100km，雅閣1.5T則為7.5-9L/100km，混動版凱美瑞的優(yōu)勢在此場景下更為突出。

綜合來看，凱美瑞混動車型憑借THS混動技術(shù)的高效性、長續(xù)航的便利性以及動力與省油的平衡，在長期使用中展現(xiàn)出顯著的省油優(yōu)勢；而雅閣1.5T車型雖油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，且動力輸出強(qiáng)勁，但受限于純?nèi)加万?qū)動形式，難以在省油層面與凱美瑞混動抗衡。對于注重長期使用成本的消費(fèi)者而言，凱美瑞混動無疑是更優(yōu)選擇。

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