2月10日，隨著工信部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第二十七批）》的發(fā)布，新一代小米SU7的核心升級參數(shù)正式曝光。其中，Pro版車型以902km的CLTC續(xù)航成績成為焦點，全系高壓架構的進階更讓這款中大型純電轎車的產(chǎn)品力再上臺階。

續(xù)航方面，新一代SU7的提升堪稱全面。標準版續(xù)航從700km增至720km，Max版從800km提升至835km，而Pro版則實現(xiàn)了從830km到902km的跨越式升級，直接突破900km大關。這一提升背后，是73kWh、96.3kWh、101.7kWh三種電池包的靈活搭配，以及全系換裝的V6s Plus超級電機——標準版與Pro版電機功率從220kW升至235kW（320馬力），Max版綜合功率則從495kW提升至507kW（690馬力），動力與能效的平衡進一步優(yōu)化。

高壓平臺的升級是此次改款的另一核心。標準版與Pro版告別400V架構，躍升至752V高壓平臺，Max版則從871V微調(diào)至897V，接近900V的電壓水平大幅提升了補能效率。數(shù)據(jù)顯示，Max版15分鐘補能里程從510km增至670km，長途出行的焦慮進一步緩解。

智能與操控層面，新一代SU7也有顯著變化。全系標配激光雷達，輔助駕駛芯片算力從最高508TOPS提升至700TOPS（增幅約38%），并升級至Xiaomi HAD系統(tǒng)。底盤方面，Pro版首次搭載空氣懸架+CDC減振器組合，全系升級為雙腔空氣懸架；制動系統(tǒng)標配前四活塞卡鉗，Max版更配備Brembo高性能套件。此外，前245mm、后265mm的混合輪胎配置，也讓操控穩(wěn)定性得到增強。

細節(jié)上，新車新增“卡布里藍”車漆與“暗夜黑”內(nèi)飾，方向盤造型向YU7靠攏，副儀表臺、門板縫線等細節(jié)重新設計，軟包材質覆蓋面積擴大，配合環(huán)抱式三層光效氛圍燈，營造出更精致的座艙氛圍。從22.99萬的標準版到30.99萬的Max版，新一代SU7通過續(xù)航、高壓架構、智能配置的多維升級，進一步鞏固了其在中大型純電轎車市場的競爭力。

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