騰勢(shì)汽車(chē)的創(chuàng)立背景與比亞迪和梅賽德斯-奔馳兩大車(chē)企緊密相關(guān)。2010年，中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車(chē)制造巨頭德國(guó)梅賽德斯-奔馳（母公司為戴姆勒）攜手，共同設(shè)立了深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，這便是騰勢(shì)汽車(chē)的前身，雙方各持50%股權(quán)，騰勢(shì)也由此成為中國(guó)首個(gè)專(zhuān)注于新能源領(lǐng)域的汽車(chē)合資品牌。此后，股權(quán)結(jié)構(gòu)歷經(jīng)調(diào)整：2022年比亞迪增持股份至90%，成為控股股東；2024年9月，比亞迪完成對(duì)剩余10%股權(quán)的收購(gòu)，騰勢(shì)正式轉(zhuǎn)為比亞迪全資子品牌，但其品牌基因中仍留存著奔馳的豪華制造底蘊(yùn)。

騰勢(shì)汽車(chē)的誕生，是中國(guó)新能源技術(shù)實(shí)力與德國(guó)豪華汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)的深度融合。比亞迪作為中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，在電池、電機(jī)、電控等核心三電技術(shù)上擁有深厚積累，其研發(fā)的刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)等技術(shù)已廣泛應(yīng)用于旗下車(chē)型，為新能源汽車(chē)的普及奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而梅賽德斯-奔馳作為百年豪華汽車(chē)品牌，在整車(chē)制造工藝、底盤(pán)調(diào)校、內(nèi)飾豪華感營(yíng)造等方面有著獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，其對(duì)細(xì)節(jié)的嚴(yán)苛把控和對(duì)豪華體驗(yàn)的深刻理解，為騰勢(shì)品牌注入了高端基因。雙方的合作，旨在將比亞迪的新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)與奔馳的豪華制造經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，打造出兼具先進(jìn)技術(shù)與豪華品質(zhì)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

在股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整的過(guò)程中，騰勢(shì)汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略也在逐步清晰。2022年比亞迪成為控股股東后，進(jìn)一步強(qiáng)化了在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品規(guī)劃上的主導(dǎo)地位，加快了新產(chǎn)品的推出節(jié)奏。2023年，騰勢(shì)推出了首款高端MPV車(chē)型騰勢(shì)D9，憑借其寬敞舒適的空間、豐富的智能配置以及出色的續(xù)航表現(xiàn)，迅速在高端MPV市場(chǎng)占據(jù)了一席之地，上市后銷(xiāo)量持續(xù)攀升，成為該細(xì)分市場(chǎng)的熱門(mén)車(chē)型。這一成績(jī)不僅體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)騰勢(shì)品牌的認(rèn)可，也證明了比亞迪在控股后對(duì)品牌發(fā)展的精準(zhǔn)把控。

2024年騰勢(shì)轉(zhuǎn)為比亞迪全資子品牌后，品牌發(fā)展進(jìn)入了新的階段。比亞迪將騰勢(shì)品牌定位為旗下高端新能源品牌，與比亞迪品牌、仰望品牌形成差異化布局，分別覆蓋不同的市場(chǎng)層級(jí)。騰勢(shì)品牌將繼續(xù)依托比亞迪在新能源技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)傳承奔馳的豪華制造理念，致力于為消費(fèi)者提供更高品質(zhì)、更具科技感的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。未來(lái)，騰勢(shì)品牌有望推出更多涵蓋不同細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，滿足消費(fèi)者多樣化的需求。

回顧騰勢(shì)汽車(chē)的發(fā)展歷程，從合資品牌到全資子品牌，其創(chuàng)立背景與比亞迪和奔馳的合作密不可分。雙方的合作不僅推動(dòng)了騰勢(shì)品牌的誕生和發(fā)展，也為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化合作提供了有益的借鑒。如今，騰勢(shì)品牌在比亞迪的全資控股下，正以全新的姿態(tài)邁向未來(lái)，相信在比亞迪的強(qiáng)大支持下，騰勢(shì)品牌將繼續(xù)在高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)揮重要作用，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

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