20萬以下是有配備無框車門的車型的。比如smart精靈#5 EHD作為品牌首款插混SUV，不僅將定價(jià)控制在20萬內(nèi)預(yù)算區(qū)間，還搭載了無框車門配置，搭配隱藏式門把手，融合獨(dú)特設(shè)計(jì)基因與成熟混動技術(shù)，同時(shí)配備真皮座椅，在20萬內(nèi)插混SUV市場以均衡的產(chǎn)品表現(xiàn)兼顧設(shè)計(jì)質(zhì)感、續(xù)航能力和實(shí)用配置；MG7獵美奢享版則是20萬內(nèi)的合資運(yùn)動轎跑，同樣配備了無框車門，為消費(fèi)者在20萬以下的價(jià)位區(qū)間提供了兼顧個(gè)性設(shè)計(jì)與實(shí)用配置的選擇。

smart精靈#5 EHD作為smart品牌首款插混SUV，在設(shè)計(jì)上延續(xù)了品牌一貫的時(shí)尚基因，無框車門的加入讓這款SUV在同級別車型中顯得格外精致。其內(nèi)飾部分，120Pro車型配備皮質(zhì)方向盤，其余車型則升級為真皮方向盤，配合真皮座椅，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的豪華感。作為插混車型，它在續(xù)航能力和燃油經(jīng)濟(jì)性上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠滿足日常通勤和短途出游的需求，對于注重設(shè)計(jì)與實(shí)用性的消費(fèi)者來說，是20萬內(nèi)插混SUV市場中一個(gè)均衡的選擇。

MG7獵美奢享版則以運(yùn)動轎跑的定位，在20萬內(nèi)的合資車型中展現(xiàn)出獨(dú)特的競爭力。無框車門的設(shè)計(jì)為這款轎跑增添了強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息，配合流暢的車身線條，營造出極具攻擊性的視覺效果。作為一款合資車型，MG7在機(jī)械素質(zhì)上也有一定優(yōu)勢，底盤調(diào)校偏向運(yùn)動，能夠提供不錯(cuò)的駕駛樂趣。對于追求個(gè)性與駕駛體驗(yàn)的年輕消費(fèi)者來說，這款車在20萬以下的價(jià)位區(qū)間，提供了兼顧設(shè)計(jì)感與操控性能的選擇。

這兩款車型的出現(xiàn)，打破了消費(fèi)者對“無框車門僅存在于高端車型”的固有認(rèn)知。無框車門通常被視為豪華車或性能車的配置，而smart精靈#5 EHD和MG7獵美奢享版將這一配置下放到20萬以下的價(jià)位，讓更多消費(fèi)者能夠享受到這種個(gè)性化的設(shè)計(jì)。無論是smart精靈#5 EHD的精致實(shí)用，還是MG7獵美奢享版的運(yùn)動激情，都在各自的細(xì)分市場中展現(xiàn)出獨(dú)特的產(chǎn)品魅力。

總的來說，20萬以下市場中配備無框車門的車型雖然不多，但smart精靈#5 EHD和MG7獵美奢享版的存在，為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇。它們不僅在設(shè)計(jì)上滿足了消費(fèi)者對個(gè)性的追求，在配置和性能上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，讓消費(fèi)者在有限的預(yù)算內(nèi)，也能享受到更具質(zhì)感的用車體驗(yàn)。隨著汽車市場的發(fā)展，相信未來會有更多品牌將無框車門等個(gè)性化配置引入到20萬以下的車型中，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇空間。

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