超大型 SUV 的內(nèi)部空間有效利用方法不少。

座椅放倒設(shè)計(jì)很關(guān)鍵，像按比例放倒，4/6 和 4/2/4 比例的變換方式多更合理，放倒方式中坐墊前掀后再放倒椅背的更科學(xué)，能讓后備廂平整。

有些車后備廂不止一層，有暗格、可調(diào)節(jié)蓋板位置，甚至能分多層放置物品。

中控臺(tái)設(shè)計(jì)也重要，不少車型注重這方面的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)。

還有“額外空間”設(shè)計(jì)，像某些車型會(huì)“偷”座椅下方空間。

想讓車內(nèi)空間變大，按難度從低到高有不同方式，初級(jí)是做大尺寸，新秀難度是增加軸距，老手難度是偷空間，進(jìn)階難度是優(yōu)化 L113，地獄難度是核心部件集成化。

利用好車內(nèi)空間，細(xì)節(jié)不能少，比如空調(diào)出風(fēng)口放手機(jī)支架，座椅兩側(cè)縫隙裝收納盒，后備箱大在下小在上、重在前輕在后，座椅后背裝大容量背袋。

未來智能座艙發(fā)展也能讓空間最大化應(yīng)用，像方向盤和中控可收縮折疊。

外觀造型上，ABCD 柱設(shè)計(jì)影響空間利用率，比如 A 柱傾斜角度影響前排頭部空間，C、D 柱影響后排和行李艙空間。像第五代途勝 L 就通過優(yōu)化 A 柱和 C、D 柱設(shè)計(jì)提升空間利用率。

內(nèi)飾造型方面，環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)能提升空間利用率，比如第五代途勝 L 的內(nèi)飾。

汽車平臺(tái)也很重要，像現(xiàn)代汽車 i-GMP 平臺(tái)，具備多種核心優(yōu)勢，能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局結(jié)構(gòu)、座艙布局，提升空間感。像第五代途勝 L 搭載該平臺(tái)，空間表現(xiàn)出色。

有的 SUV 車頂行李架經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，強(qiáng)度、耐久度和承重好，能裝不少東西，節(jié)省車內(nèi)空間。

長安汽車舉辦的“車主空間改造節(jié)”展示了不同車型的空間利用方法，像 CS35PLUS、CS75PLUS 能布局多種場景。

捷途 X90 空間被開發(fā)到極致，基于“旅行+”理念打造，有超級(jí)大床和靈活多變的座艙空間，設(shè)計(jì)走年輕化路線，細(xì)節(jié)配置也面面俱到。