劣質(zhì)的柴油機(jī)潤滑油會(huì)對(duì)柴油機(jī)造成很多損害。

首先，劣質(zhì)機(jī)油質(zhì)量不穩(wěn)定，不符合潤滑油的基本要求，比如流動(dòng)性、抗氧化性和耐高溫性差，無法在各種工況下保持穩(wěn)定的潤滑性能，導(dǎo)致零件磨損增加。

其次，劣質(zhì)機(jī)油雜質(zhì)和污染物多，清凈分散性能差，過濾系統(tǒng)不完善，無法有效清除污染物，使機(jī)油污染程度加重，影響潤滑效果。

再者，劣質(zhì)機(jī)油防腐蝕性能差，添加劑含量不足或質(zhì)量差，無法為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部金屬零部件提供有效防護(hù)，易使其受到腐蝕，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。比如，使用不合格品質(zhì)的機(jī)油可能導(dǎo)致柴油機(jī)曲軸燒損抱死，像康明斯 KTA19-G2 柴油機(jī)就出現(xiàn)過這種情況，故障部位多在潤滑要求苛刻的位置，如曲軸主軸承及連桿軸承等。

此外，劣質(zhì)機(jī)油還可能導(dǎo)致油壓低、油壓高、油溫高、機(jī)油臟、增壓器噪音、增壓器泄漏等多種故障現(xiàn)象。

劣質(zhì)機(jī)油的黏溫特性和抗氧化能力差，低溫時(shí)黏度大，機(jī)油泵送油時(shí)間長，機(jī)組干摩擦?xí)r間加長；高溫時(shí)黏度稀，不能形成足夠強(qiáng)度的油膜，導(dǎo)致機(jī)組磨損增加，還易氧化變質(zhì)。其清凈分散性也不佳，不能清洗灰塵和積炭，自身易氧化形成膠質(zhì)，與雜質(zhì)結(jié)合產(chǎn)生更多積炭，造成潤滑不良、磨損加劇、油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)堵塞油道，造成拉缸、抱瓦等后果。

而且，劣質(zhì)機(jī)油抗酸性及中和酸性物質(zhì)的能力差，自身含硫等成分高，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)生成的水與燃料燃燒后的硫化物反應(yīng)形成酸，導(dǎo)致酸腐蝕。

所以，一定要嚴(yán)格選擇柴油機(jī)潤滑油，避免使用劣質(zhì)機(jī)油，以免造成嚴(yán)重?fù)p失。