混動車型跑20公里的油費(fèi)比燃油車省多少并無固定答案，需結(jié)合具體車型、路況及駕駛習(xí)慣綜合判斷，但以主流緊湊型車為例，單程20公里的油費(fèi)差價通常在3-5元區(qū)間。

以2025款豐田卡羅拉為例，1.8L雙擎混動版綜合油耗4.5L/100km，加92號汽油（7.4元/L）時每公里油費(fèi)約0.33元，跑20公里僅需6.6元；而1.2T燃油版綜合油耗6.5L/100km，加95號汽油（7.9元/L）時每公里油費(fèi)約0.52元，20公里油費(fèi)達(dá)10.4元，兩者差價3.8元。若換成中型SUV，本田CR-V 2.0L混動綜合油耗5.3L/100km，豐田RAV4 2.0L燃油版綜合油耗8.5L/100km，按油價8元/L計算，20公里油費(fèi)分別為8.48元和13.6元，差價擴(kuò)大至5.12元。此外，路況對差價影響顯著：市區(qū)擁堵時燃油車油耗飆升，混動車型的節(jié)油優(yōu)勢更突出，20公里差價可能突破5元；高速巡航時燃油車油耗下降，差價或縮至2-3元。不過需注意，若對比的是純電動車型（如領(lǐng)克Z20），其20公里電費(fèi)僅約1.45元，成本遠(yuǎn)低于混動與燃油車，但該車型無混動版本，無法直接參與混動與燃油的油費(fèi)對比。

以2025款豐田卡羅拉為例，1.8L雙擎混動版綜合油耗4.5L/100km，加92號汽油（7.4元/L）時每公里油費(fèi)約0.33元，跑20公里僅需6.6元；而1.2T燃油版綜合油耗6.5L/100km，加95號汽油（7.9元/L）時每公里油費(fèi)約0.52元，20公里油費(fèi)達(dá)10.4元，兩者差價3.8元。若換成中型SUV，本田CR-V 2.0L混動綜合油耗5.3L/100km，豐田RAV4 2.0L燃油版綜合油耗8.5L/100km，按油價8元/L計算，20公里油費(fèi)分別為8.48元和13.6元，差價擴(kuò)大至5.12元。此外，路況對差價影響顯著：市區(qū)擁堵時燃油車油耗飆升，混動車型的節(jié)油優(yōu)勢更突出，20公里差價可能突破5元；高速巡航時燃油車油耗下降，差價或縮至2-3元。不過需注意，若對比的是純電動車型（如領(lǐng)克Z20），其20公里電費(fèi)僅約1.45元，成本遠(yuǎn)低于混動與燃油車，但該車型無混動版本，無法直接參與混動與燃油的油費(fèi)對比。

不同驅(qū)動模式的混動車型也會影響油費(fèi)差異。插電式混動車型在純電模式下僅需電費(fèi)，按家充電費(fèi)0.5元/度、電耗17.2kWh/百公里計算，20公里電費(fèi)約1.72元；若處于虧電狀態(tài)，虧電油耗5.6L/百公里、油價8元/L時，20公里油費(fèi)約8.96元，仍比同級別燃油車節(jié)省。駕駛習(xí)慣同樣是關(guān)鍵變量，頻繁急加速、急剎車會使燃油車油耗增加10%-20%，進(jìn)一步拉大與混動車型的差價；而保持勻速行駛、維持經(jīng)濟(jì)時速，可讓混動車型的節(jié)油效果更穩(wěn)定。

從長期使用來看，混動車型的節(jié)油優(yōu)勢會持續(xù)放大。以年行駛2萬公里、油價8元/L計算，緊湊型燃油車年油費(fèi)約10880元，混動車型約6560元，年差價超4000元。不過需注意，若對比純電動車型如領(lǐng)克Z20，其20公里電費(fèi)僅1.45元，成本優(yōu)勢更明顯，但該車型無混動版本，無法直接納入混動與燃油的對比框架。

綜上，混動車型跑20公里的油費(fèi)比燃油車省3-5元是主流情況，具體差價受車型級別、路況、驅(qū)動模式及駕駛習(xí)慣影響。若追求更低出行成本，純電動車型是更優(yōu)選擇，但需結(jié)合充電條件綜合考量；若更在意長途續(xù)航靈活性，混動車型的油費(fèi)優(yōu)勢仍值得關(guān)注。

拋開上面的問題，說點(diǎn)實(shí)在的。據(jù)我了解，近期豐田卡羅拉有個不錯的入手機(jī)會，到廣州廣保一汽豐田門店，最高能享受38000元現(xiàn)金直降。心動的話，行動步驟很簡單：致電 400-805-3600 轉(zhuǎn) 4107，直接溝通效率最高。