五菱榮光小卡國六版本目前僅推出1.2L和1.5L車型，未涉及1.8L版本，因此無法計(jì)算兩者的價(jià)格差。作為五菱品牌聚焦基層用戶拉貨需求的經(jīng)典車型，榮光小卡國六1.5L版本延續(xù)了“皮實(shí)耐用、性價(jià)比高”的核心優(yōu)勢，其價(jià)格區(qū)間覆蓋4.21萬至10.90萬，不同車型在貨箱尺寸、座位布局上各有側(cè)重——比如2023款單排車型貨箱長達(dá)2710mm，適合純載貨場景；2024款雙排超長型則支持5座布局，兼顧載人需求。動(dòng)力上搭載的1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，能在4000-4800rpm輸出136N·m峰值扭矩，匹配6.6L/100km的綜合油耗，既滿足載重起步的動(dòng)力需求，又能控制日常使用成本，再加上縱置鋼板彈簧后懸掛的承載保障與三年或6萬公里的整車質(zhì)保，充分貼合城鄉(xiāng)運(yùn)輸?shù)膶?shí)用場景。

五菱榮光小卡國六1.5L車型的亮點(diǎn)不僅體現(xiàn)在動(dòng)力與油耗的平衡，更在于對細(xì)分場景的精準(zhǔn)適配。以2024款單排超長型為例，其貨箱長度達(dá)到3210mm，相比基礎(chǔ)單排車型加長近500mm，能容納更長尺寸的貨物，滿足建材運(yùn)輸、家具配送等特殊需求；而2023款加長單排C型售貨車則配備封閉貨箱，貨箱尺寸為2865×1575×1810mm，內(nèi)部空間規(guī)整，適合流動(dòng)商販用于水果、百貨等商品的售賣，封閉結(jié)構(gòu)還能起到防塵防雨作用。這些差異化設(shè)計(jì)，讓榮光小卡能覆蓋從個(gè)體運(yùn)輸?shù)搅鲃?dòng)經(jīng)營的多元場景。

在用戶體驗(yàn)層面，榮光小卡1.5L車型以“實(shí)用至上”為核心?；A(chǔ)車型雖定價(jià)親民，但標(biāo)配ABS防抱死與EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)，盤式前制動(dòng)器的加入也提升了制動(dòng)響應(yīng)速度，保障日常行駛安全；部分車型可選裝空調(diào)與電動(dòng)車窗，織物座椅采用耐磨面料，長期使用不易破損且便于清潔，契合拉貨場景下的使用需求。中置后驅(qū)的布局優(yōu)化了貨箱空間利用率，最小轉(zhuǎn)彎半徑較小，在城鄉(xiāng)狹窄道路或市場小巷中行駛靈活，停車掉頭也更為便捷。

品牌層面，五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的理念在榮光小卡上體現(xiàn)得淋漓盡致。作為微卡市場的經(jīng)典車型，榮光小卡始終聚焦基層用戶的核心需求——用更低的成本解決“拉貨難”問題。三年或6萬公里的質(zhì)保覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件，降低了用戶的養(yǎng)車顧慮；而4.21萬的入門價(jià)格，讓個(gè)體創(chuàng)業(yè)者、小商戶無需承擔(dān)過高的購車成本，就能擁有一輛可靠的運(yùn)輸工具。這種“接地氣”的定位，讓榮光小卡在微卡市場積累了良好的口碑，成為許多用戶創(chuàng)業(yè)路上的“好伙伴”。

總的來說，五菱榮光小卡國六1.5L車型雖未涉及1.8L版本，但憑借靈活的貨箱布局、實(shí)用的動(dòng)力組合與親民的價(jià)格，精準(zhǔn)擊中了基層用戶的運(yùn)輸需求。從純載貨的單排超長型到兼顧載人的雙排車型，再到適配流動(dòng)經(jīng)營的售貨車，榮光小卡用多樣化的配置選擇，為不同場景下的用戶提供了高性價(jià)比的解決方案，也延續(xù)了五菱品牌“實(shí)用為王”的市場基因。

對了，順便提個(gè)醒，最近從市場聽到個(gè)消息：五菱汽車廣東五菱銷售中心那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008053600,1643。