12萬左右的大眾SUV油耗表現(xiàn)整體處于同級優(yōu)秀水平，不同車型因定位與動力差異呈現(xiàn)出多樣化的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。

以優(yōu)惠后進入12萬區(qū)間的探岳1.5T版本為例，其百公里綜合油耗為6.7L，兼顧了家用SUV的實用性與燃油效率；小型SUV探影頂配版裸車價約12萬，網(wǎng)友實測市區(qū)百公里油耗可控制在5L左右，燃油經(jīng)濟性直逼新能源車；而途觀L優(yōu)惠后的1.5T車型，國道最低油耗僅4L多，市區(qū)平均8L左右，油耗低成為該動力系統(tǒng)的核心優(yōu)勢。此外，部分車型搭載的愛信6AT變速箱進一步優(yōu)化了動力傳遞效率，助力其油耗低至5.9L，甚至在燃油經(jīng)濟性上優(yōu)于部分日系車型。這些數(shù)據(jù)均來自官方測試或權威實測，展現(xiàn)出大眾在12萬級SUV燃油經(jīng)濟性上的技術實力，為消費者提供了兼顧動力與省油的選擇。

以優(yōu)惠后進入12萬區(qū)間的探岳1.5T版本為例，其百公里綜合油耗為6.7L，這一數(shù)據(jù)來自官方測試，兼顧了家用SUV的實用性與燃油效率。作為一款緊湊型SUV，探岳在保證動力輸出的同時，通過發(fā)動機技術優(yōu)化與變速箱調(diào)校，實現(xiàn)了油耗與性能的平衡。而小型SUV探影的頂配版裸車價約12萬，網(wǎng)友實測市區(qū)百公里油耗可控制在5L左右，燃油經(jīng)濟性直逼新能源車，這一表現(xiàn)得益于其較小的車身尺寸與高效的動力總成，尤其適合城市通勤場景。

途觀L優(yōu)惠后的1.5T車型同樣表現(xiàn)亮眼，國道最低油耗僅4L多，市區(qū)平均8L左右，油耗低成為該動力系統(tǒng)的核心優(yōu)勢。這一數(shù)據(jù)來自專業(yè)評測機構的實測，體現(xiàn)了大眾在動力系統(tǒng)匹配上的成熟度。此外，部分車型搭載的愛信6AT變速箱進一步優(yōu)化了動力傳遞效率，助力其油耗低至5.9L，甚至在燃油經(jīng)濟性上優(yōu)于部分日系車型，這一對比基于權威行業(yè)報告，展現(xiàn)出大眾在變速箱技術合作與調(diào)校上的成果。

除了油耗表現(xiàn)，12萬左右的大眾SUV在配置與空間上也有可圈可點之處。例如2025款探岳L軸距達2791mm，采用大5座布局，后排乘坐舒適，1.5T入門版還標配全景大天窗等配置，滿足家庭用戶對空間與舒適性的需求。雖然部分車型存在單層玻璃高速隔音一般、中控屏幕智能化和UI設計落后部分國產(chǎn)車的短板，但這些細節(jié)并未影響其在油耗上的核心優(yōu)勢，整體產(chǎn)品力仍符合家用SUV的定位。

綜合來看，12萬左右的大眾SUV通過不同車型的定位差異，覆蓋了從城市通勤到家庭出行的多種需求，其油耗表現(xiàn)依托成熟的動力技術與變速箱調(diào)校，在同級車型中處于優(yōu)秀水平。無論是追求極致省油的小型SUV，還是兼顧空間與效率的緊湊型SUV，消費者都能找到符合自身需求的選擇，而官方數(shù)據(jù)與權威實測的支撐，也讓這些油耗表現(xiàn)具備了較高的可信度。

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