**中國全固態(tài)電池突破300Wh/kg！政企學研共謀2026產業(yè)化元年**

2026年開年，中國全固態(tài)電池技術迎來里程碑式突破。在2月7日北京召開的“2026中國全固態(tài)電池產學研協(xié)同創(chuàng)新平臺年會閉門會”上，權威部門披露，國內全固態(tài)電池能量密度已突破300Wh/kg，硫化物電解質體系研發(fā)取得階段性進展，為2026年產業(yè)化落地奠定技術基礎。這一突破標志著中國在全球鋰電池技術競賽中進一步鞏固領先地位，并有望率先開啟固態(tài)電池商業(yè)化應用的新紀元。

**技術突破：從實驗室到中試線的跨越**

近期，產業(yè)鏈頭部企業(yè)密集發(fā)布固態(tài)電池產業(yè)化進展。廣汽集團全固態(tài)電池中試線于2025年11月投產，計劃2026年啟動小批量裝車試驗；億緯鋰能成都研究院量產的10Ah全固態(tài)電池能量密度達300Wh/kg，已面向人形機器人、低空飛行器等高端裝備開展測試；吉利汽車宣布2026年實現(xiàn)自研全固態(tài)電池Pack下線。中國科學院院士歐陽明高指出，當前技術路線聚焦硫化物電解質匹配高鎳正極和硅碳負極，目標能量密度400Wh/kg，循環(huán)壽命超1000次，這一性能指標將徹底解決電動汽車續(xù)航與安全痛點。

**產業(yè)化提速：2026年成關鍵窗口期**

行業(yè)共識認為，2026年將是中國固態(tài)電池從工程驗證邁向量產裝車的轉折點。興業(yè)證券分析顯示，固態(tài)電池短期產業(yè)化能量密度潛力可達500Wh/kg，適配低空經濟、人形機器人等新興領域需求。國軒高科、金龍羽等企業(yè)已啟動GWh級量產線建設，先導智能則率先突破干法電極、電解質復合等核心設備技術，為產業(yè)化提供裝備支撐。值得注意的是，產業(yè)鏈協(xié)同效應顯著：恩捷股份硫化物電解質產線實現(xiàn)10噸級出貨，當升科技年產3000噸固態(tài)電解質項目預計貢獻50億元年產值，材料端產能釋放加速技術落地。

**挑戰(zhàn)與機遇：科學難題與生態(tài)重構并行**

盡管進展顯著，高比能量硫化物全固態(tài)電池仍需攻克材料界面穩(wěn)定性、復合材料工藝等科學難題。當前全固態(tài)電池成本高達2元/Wh，遠超傳統(tǒng)鋰電池，但通過規(guī)?；a與技術創(chuàng)新，硫化物電解質價格已從2025年的7萬-8萬元/公斤驟降至1萬-2萬元/公斤，降本路徑清晰。此外，固態(tài)電池將重塑產業(yè)鏈格局：傳統(tǒng)電解液、隔膜市場面臨萎縮，而硅碳負極、硫化物電解質等新興領域迎來爆發(fā)，預計2030年全球固態(tài)電池市場規(guī)模將突破千億元。

**政策與資本雙輪驅動**

中國已將全固態(tài)電池納入國家戰(zhàn)略，2024年投入60億元專項支持研發(fā)，寧德時代、比亞迪等六家企業(yè)入選“國家隊”。地方政府同步加碼，廣東、江蘇等地超120億元項目密集開工。資本市場熱度高漲，A股固態(tài)電池概念股逾230只，27家相關企業(yè)累計融資109次。業(yè)內預測，2026年半固態(tài)電池滲透率將達5%-8%，全固態(tài)電池有望于2027年小批量裝車，2030年實現(xiàn)規(guī)?；慨a，推動新能源汽車進入“續(xù)航無焦慮”時代。

在這場能源存儲革命中，中國憑借技術積累、產業(yè)鏈協(xié)同和政策引導，正從全球跟隨者轉變?yōu)轭I跑者。隨著產學研深度融合，2026年或將成為中國固態(tài)電池產業(yè)化元年的歷史性注腳。

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