車輛一年兩審的取消時間需結合車型與政策階段來看：2022年10月1日起，非營運小微型載客汽車（9座含9座以下、面包車除外）及摩托車已率先調整年檢周期，原15年以上“一年兩審”改為“一年一審”；而2025年1月1日將落地全國性新規(guī)，進一步明確15年以上非營運小微型載客汽車（9座及以下、面包車除外）統(tǒng)一按“一年一審”執(zhí)行，且2025年1月1日后到期的年檢才適用新規(guī)。不過需注意，面包車、非法改裝被處罰車輛、造成人員傷亡的事故車等不符合條件的車輛，仍需按原規(guī)定年檢，無法享受新政福利。

從具體車型的年檢周期調整細節(jié)來看，非營運小微型載客汽車的變化尤為清晰：車齡6年以內仍可享受免檢政策，車主只需每兩年通過線上或車管所申領電子檢驗合格標志；車齡6至10年的車輛，僅需在第6年和第10年進行兩次上線檢測，中間的第2、4、8年無需上線，直接申領標志即可；車齡超過10年的車輛，則統(tǒng)一調整為每年上線檢驗一次，徹底告別了此前15年以上“一年兩審”的繁瑣。摩托車的年檢周期也同步優(yōu)化，原10年內需上線檢驗5次，現(xiàn)簡化為第6年、第10年兩次上線，10年以后每年檢驗一次，大幅降低了車主的時間成本。

不同性質的車輛年檢規(guī)則存在差異，需車主仔細區(qū)分。營運性質的乘用車，從注冊登記起5年內每年檢驗一次，第6年起則需每半年檢驗一次，保持原有的周期標準；貨車類車型中，新車10年內每年上線檢驗一次，超過10年的貨車需每年檢驗一次，但藍牌貨車若車齡超過10年，仍需每6個月檢驗一次，與其他貨車有所不同。這些細分規(guī)則的明確，既兼顧了不同車輛的使用強度，也體現(xiàn)了政策的精準性。

需要特別注意新規(guī)的時間節(jié)點銜接問題。以2025年1月1日落地的全國性新規(guī)為例，若車輛的年檢到期時間在2024年12月及之前，仍需按照舊規(guī)完成相應檢驗；只有2025年1月1日之后到期的年檢，才能適用“15年以上一年一審”的新規(guī)則。這一過渡安排避免了政策切換帶來的混亂，確保車主有足夠時間適應調整。此外，所有享受新政的車輛需滿足“非營運”“小微型”“9座及以下”且“非面包車”的條件，非法改裝被依法處罰、發(fā)生過人員傷亡交通事故的車輛，即便符合車型要求，也無法享受年檢周期優(yōu)化的福利，需嚴格按原規(guī)定執(zhí)行。

整體而言，車輛年檢周期的調整是政策逐步優(yōu)化的過程，從2022年的局部試點到2025年的全國統(tǒng)一，既簡化了多數車主的年檢流程，又通過差異化規(guī)則保障了車輛安全管理的底線。車主在關注取消“一年兩審”便利的同時，更需結合自身車輛的性質、車齡及年檢到期時間，準確掌握適用規(guī)則，避免因誤解政策導致逾期檢驗。

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