大眾1.5T發(fā)動機（代號EA211）國內上市時間已明確與全新高爾夫車型綁定，預計于2025年10月隨新車首次亮相。

2025年4月24日，一汽大眾這款全新1.5T發(fā)動機已在長春工廠正式下線，標志著其國內量產環(huán)節(jié)的關鍵節(jié)點落地。作為大眾EA211系列的升級產品，該發(fā)動機集成了VTG可變截面渦輪增壓器、350bar高壓直噴、APS等離子缸壁涂層等多項技術，相比此前的1.4T機型，在燃油經濟性、動力響應平順性與排放控制上均有優(yōu)化。除全新高爾夫外，未來這款發(fā)動機還將陸續(xù)搭載于寶來、速騰、邁騰等主流車型，逐步完成對現有動力總成的迭代。目前國內暫未出現搭載該發(fā)動機的在售車型，其上市節(jié)奏將嚴格跟隨新車規(guī)劃推進。

2025年4月24日，一汽大眾這款全新1.5T發(fā)動機已在長春工廠正式下線，標志著其國內量產環(huán)節(jié)的關鍵節(jié)點落地。作為大眾EA211系列的升級產品，該發(fā)動機集成了VTG可變截面渦輪增壓器、350bar高壓直噴、APS等離子缸壁涂層等多項技術，相比此前的1.4T機型，在燃油經濟性、動力響應平順性與排放控制上均有優(yōu)化。這些技術的應用，不僅提升了發(fā)動機的熱效率，還能有效減少渦輪滯后現象，為用戶帶來更流暢的駕駛體驗。

從產品規(guī)劃來看，除全新高爾夫外，未來這款發(fā)動機還將陸續(xù)搭載于寶來、速騰、邁騰等主流車型，逐步完成對現有動力總成的迭代。這意味著大眾在國內市場的主力車型將迎來動力系統(tǒng)的全面升級，以更好地滿足消費者對高效能與低油耗的雙重需求。目前國內暫未出現搭載該發(fā)動機的在售車型，其上市節(jié)奏將嚴格跟隨新車規(guī)劃推進，確保每一款搭載新發(fā)動機的車型都經過充分的測試與驗證。

值得注意的是，大眾1.5T發(fā)動機的海外版本早已應用于Arteon等車型，此次國內量產版本在技術上保持了一致性，同時針對國內油品與路況進行了適應性調校。這種全球化技術與本地化優(yōu)化的結合，體現了大眾對中國市場的重視。隨著2025年10月全新高爾夫的上市，消費者將有機會近距離體驗這款發(fā)動機的實際表現，而后續(xù)車型的陸續(xù)搭載，也將進一步豐富大眾品牌在國內市場的動力選擇。

綜上所述，大眾1.5T發(fā)動機的國內上市時間已明確與全新高爾夫綁定，長春工廠的下線則為量產提供了堅實保障。未來，這款發(fā)動機將逐步覆蓋大眾在華的主力車型，通過技術升級提升產品競爭力，為消費者帶來更優(yōu)質的駕駛體驗。

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