大眾探岳起步時正確使用自動駐車的方法是：按下電子手剎附近的自動駐車按鈕啟用功能，起步時直接輕踩油門即可，系統(tǒng)會自動解除制動。

這項功能是探岳全系標配的智能駕駛輔助亮點之一，旨在簡化駕駛操作、提升行車便利性。當車輛停穩(wěn)后，系統(tǒng)會自動剎住車輪，避免溜車；起步時無需手動釋放手剎或切換擋位，輕踩油門即可平順前行，尤其適合上下坡起步或城市擁堵路段頻繁啟停的場景。搭配探岳的電子駐車系統(tǒng)，進一步減輕了駕駛員的操作負擔，讓駕駛更輕松高效。

這項功能是探岳全系標配的智能駕駛輔助亮點之一，旨在簡化駕駛操作、提升行車便利性。當車輛停穩(wěn)后，系統(tǒng)會自動剎住車輪，避免溜車；起步時無需手動釋放手剎或切換擋位，輕踩油門即可平順前行，尤其適合上下坡起步或城市擁堵路段頻繁啟停的場景。搭配探岳的電子駐車系統(tǒng)，進一步減輕了駕駛員的操作負擔，讓駕駛更輕松高效。

從技術邏輯來看，自動駐車的核心優(yōu)勢在于“智能聯動”——它與車輛的動力系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)深度協同，當駕駛員踩下油門時，系統(tǒng)會根據油門踏板的力度判斷起步意圖，精準控制制動解除的時機，既避免了傳統(tǒng)手剎起步時的頓挫感，又能防止斜坡起步時的倒滑風險。這種設計對于新手駕駛員尤為友好，無需再擔心“油離配合”或“手剎釋放時機”的問題，只需專注于油門和方向的控制即可。

作為探岳智能駕駛輔助體系的基礎配置，自動駐車還與其他功能形成互補。比如在城市擁堵路段，駕駛員無需頻繁在D、N、P擋之間切換，系統(tǒng)會自動保持車輛靜止，右腳可以短暫離開剎車踏板休息；而當車輛需要長時間停放時，停車落鎖后系統(tǒng)會自動激活電子駐車，省去了手動拉手剎的步驟。這種細節(jié)上的智能化設計，正是探岳“以用戶需求為核心”研發(fā)理念的體現。

除了自動駐車，探岳在動力與性能上也頗具亮點。它提供1.5T（160馬力）和2.0T（220馬力）兩種發(fā)動機選擇，匹配7擋濕式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時間在7.4-9.6秒之間，WLTC綜合油耗低至6.7L/100km，兼顧了動力輸出與燃油經濟性。部分車型還配備適時四驅系統(tǒng)，支持雪地、越野等多種地形模式切換，無論是城市通勤還是輕度越野都能應對自如。

在智能駕駛輔助方面，探岳的表現同樣全面。中高配車型搭載IQ.Drive/L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速自適應巡航、車道居中保持、主動剎車等功能，能夠在高速行駛時減輕駕駛員的負擔；高配車型還配備360度全景影像和自動泊車入位，進一步提升了停車的便利性和安全性。這些功能與自動駐車相互配合，構建起一套完整的智能駕駛解決方案。

空間與配置上，探岳的車身尺寸為4592-4695×1860-1866×1665-1684mm，軸距最長達2791mm，5座布局帶來了充裕的后排腿部空間，后備廂容積455-506L，能夠滿足家庭出行或載物需求。全系標配10.25英寸全液晶儀表和12-15英寸中控屏，支持CarPlay/CarLife和車聯網功能，部分車型還配備副駕娛樂屏、HUD抬頭顯示和30色氛圍燈，科技感與舒適性兼?zhèn)洹?/p>

安全方面，探岳全系標配前排側氣囊、前后頭部氣簾和車身穩(wěn)定控制，為駕乘人員提供全方位的保護。整車質保三年或10萬公里，也讓消費者的用車更有保障。

總的來說，大眾探岳的自動駐車功能看似簡單，實則是其智能化設計的一個縮影。它不僅解決了日常駕駛中的痛點問題，還與車輛的動力、空間、安全等優(yōu)勢相結合，共同打造出一款兼顧實用性與科技感的中型SUV。無論是新手還是老司機，都能從這些細節(jié)設計中感受到駕駛的便捷與舒適。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣州青獅一汽大眾那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,6038。