索納塔的懸掛系統(tǒng)參數(shù)表現(xiàn)整體不錯(cuò)。

其前懸掛采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。

這種懸掛組合的優(yōu)點(diǎn)在于，在應(yīng)對(duì)顛簸路面時(shí)，能有效減少震動(dòng)傳遞，提供相對(duì)平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。即便行駛在不平整的道路上，車內(nèi)也不會(huì)有太多震感。而且，還能通過(guò)聲音傳遞一定的路感，讓駕駛者對(duì)路況有一定感知。

然而，索納塔懸掛系統(tǒng)的調(diào)校偏軟。這導(dǎo)致在快速過(guò)彎時(shí)，車身側(cè)傾比較嚴(yán)重，可能產(chǎn)生側(cè)向滑動(dòng)和跳動(dòng)。在連續(xù)彎道行駛時(shí)，車輛會(huì)力不從心，方向盤對(duì)車頭的控制不夠靈活，出現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)向不足，影響操控性。

不過(guò)，這種懸掛調(diào)校的“軟”并非像典型的美國(guó)車那樣帶有強(qiáng)烈的漂浮感，而是顯得比較干凈利落。

對(duì)于日常駕駛，尤其是在城市道路中，這種懸掛系統(tǒng)能夠滿足舒適性的需求。