豐田漢蘭達(dá)2022全新款5座版的選裝配置僅包含ETC裝置，無(wú)官方單獨(dú)定價(jià)，需咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商確認(rèn)具體費(fèi)用。

作為豐田旗下中型SUV的標(biāo)桿車型，2022款漢蘭達(dá)5座版在配置策略上更側(cè)重“核心配置一步到位”，將用戶高頻使用的實(shí)用功能均納入標(biāo)配范疇——比如Toyota Safety Sense L2級(jí)輔助駕駛、15.6英寸高通驍龍8155P芯片中控屏、前排50W無(wú)線充電、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等，已完全覆蓋家庭用戶對(duì)安全、智能與舒適性的需求。僅保留ETC這一個(gè)性化選裝項(xiàng)，既避免了不必要的配置疊加，也讓用戶無(wú)需為冗余功能額外付費(fèi)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其家用定位的高性價(jià)比屬性。

作為豐田旗下中型SUV的標(biāo)桿車型，2022款漢蘭達(dá)5座版在配置策略上更側(cè)重“核心配置一步到位”，將用戶高頻使用的實(shí)用功能均納入標(biāo)配范疇——比如Toyota Safety Sense L2級(jí)輔助駕駛、15.6英寸高通驍龍8155P芯片中控屏、前排50W無(wú)線充電、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等，已完全覆蓋家庭用戶對(duì)安全、智能與舒適性的需求。僅保留ETC這一個(gè)性化選裝項(xiàng)，既避免了不必要的配置疊加，也讓用戶無(wú)需為冗余功能額外付費(fèi)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其家用定位的高性價(jià)比屬性。

從動(dòng)力與能耗表現(xiàn)來(lái)看，2022款漢蘭達(dá)5座版搭載豐田第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)，由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)246馬力，匹配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，WLTC綜合油耗低至5.82L/100km，且支持92號(hào)汽油加注。這套經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證的混動(dòng)技術(shù)，既能在城市低速行駛時(shí)以電驅(qū)為主，保證靜謐性與平順性，又能在高速巡航時(shí)切換發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，完全契合家庭用戶對(duì)“低使用成本”的核心訴求。

空間設(shè)計(jì)上，5座版依托2850mm的長(zhǎng)軸距，優(yōu)化了后排腿部空間，即便身高180cm的乘客乘坐，膝部仍能預(yù)留兩拳以上距離；后排座椅支持比例放倒，放倒后可拓展出規(guī)整的儲(chǔ)物空間，足以容納嬰兒車、行李箱等大件物品。而諸如前排50W無(wú)線快充、后排獨(dú)立空調(diào)這類細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性——比如通勤時(shí)手機(jī)隨放隨充，無(wú)需額外攜帶充電線；全家出行時(shí)，后排乘客可獨(dú)立調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，避免前后排溫差帶來(lái)的不適。

品牌層面，漢蘭達(dá)延續(xù)了豐田“可靠性優(yōu)先”的基因，THS混動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)檢驗(yàn)，故障率處于同級(jí)別較低水平，整車提供3年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，長(zhǎng)期使用更省心。其家用定位也十分精準(zhǔn)，放棄7座車型的第三排空間冗余，轉(zhuǎn)而聚焦5座布局的實(shí)用性，無(wú)論是三口之家的日常通勤，還是四口之家的短途出游，都能獲得舒適且靈活的體驗(yàn)。

整體而言，2022款漢蘭達(dá)5座版以“標(biāo)配即高配”為核心優(yōu)勢(shì)，將安全、智能、舒適類核心配置全部下放，僅保留ETC這一個(gè)性化選裝項(xiàng)，既降低了用戶的決策成本，又保證了使用體驗(yàn)的完整性。結(jié)合成熟的混動(dòng)技術(shù)、實(shí)用的空間設(shè)計(jì)與可靠的品牌口碑，它依然是家庭用戶選購(gòu)中型SUV時(shí)的高優(yōu)先級(jí)選擇。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣州駿龍廣汽豐田）那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008052900,8679。