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進(jìn)口大眾arteon和國(guó)產(chǎn)版本的名字有區(qū)別嗎?

進(jìn)口大眾ARTEON與國(guó)產(chǎn)版本的名字存在明確區(qū)別,進(jìn)口車型沿用海外命名“Arteon”,而國(guó)產(chǎn)版本則以“一汽-大眾CC”的名稱銷售。作為大眾CC的換代車型,海外版Arteon于2017年推出,進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后,一汽-大眾生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)版延續(xù)了“CC”這一經(jīng)典命名,以“全新一代CC”的身份面向消費(fèi)者,而進(jìn)口車型則保持與全球市場(chǎng)一致的“Arteon”名稱,二者的命名差異既區(qū)分了進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)的身份屬性,也對(duì)應(yīng)著產(chǎn)品形態(tài)的不同——進(jìn)口Arteon包含Shooting Brake旅行版,國(guó)產(chǎn)CC則僅提供三廂轎跑版,這種命名策略既保留了海外車型的原汁原味,也貼合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)“CC”車系的認(rèn)知與情感聯(lián)結(jié)。

從產(chǎn)品定位來(lái)看,進(jìn)口Arteon更強(qiáng)調(diào)“運(yùn)動(dòng)與實(shí)用的融合”,其Shooting Brake旅行版造型是核心亮點(diǎn)之一。這款車的車身尺寸為4866×1871×1447mm,軸距達(dá)2840mm,5門5座的結(jié)構(gòu)既保留了轎跑流暢的側(cè)面線條,又通過(guò)旅行車的尾部設(shè)計(jì)拓展了儲(chǔ)物空間——后備廂常規(guī)容積590L,放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1632L,能輕松容納家庭出游的行李箱、嬰兒車或大件戶外裝備,這種設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配了追求個(gè)性與實(shí)用性的中高端用戶需求。

在技術(shù)配置層面,進(jìn)口Arteon展現(xiàn)了進(jìn)口車型的專屬優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力上搭載2.0T EA888-DUN發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率190馬力,峰值扭矩320N·m,匹配7擋濕式雙離合變速箱,實(shí)測(cè)0-100km/h加速8.15秒,100-0km/h制動(dòng)距離35.52米,前置前驅(qū)布局搭配運(yùn)動(dòng)駕駛模式與換擋撥片,既能滿足日常通勤的平順性,又能在運(yùn)動(dòng)模式下提供更激進(jìn)的換擋邏輯。安全配置上,它標(biāo)配前后排頭部氣簾、前排側(cè)氣囊、后排側(cè)氣囊,以及車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助、360度全景影像、自適應(yīng)巡航等全場(chǎng)景安全系統(tǒng),為駕乘者提供全面防護(hù)。

舒適與科技配置方面,進(jìn)口Arteon也做到了兼顧豪華與實(shí)用。車內(nèi)配備哈曼卡頓音響、30色氛圍燈、HUD抬頭顯示、無(wú)線充電、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)及后排獨(dú)立空調(diào),前排座椅支持加熱與駕駛席按摩功能,還帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶設(shè)置,無(wú)框車門的設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了整車的質(zhì)感。官方數(shù)據(jù)顯示,2022款2.0T Shooting Brake R-Line車型指導(dǎo)價(jià)34.80萬(wàn)元,購(gòu)置稅約3.08萬(wàn)元,整車質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里,NEDC綜合油耗7.1L/100km,油箱容積66L,能滿足長(zhǎng)途出行的續(xù)航需求。

進(jìn)口Arteon與國(guó)產(chǎn)CC的命名差異,本質(zhì)上是大眾針對(duì)不同市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)布局。進(jìn)口車型以“Arteon”之名保留海外設(shè)計(jì)的原汁原味,主打旅行版的多功能性與進(jìn)口品質(zhì);國(guó)產(chǎn)CC則延續(xù)經(jīng)典命名,聚焦三廂轎跑的運(yùn)動(dòng)定位。這種差異化策略既尊重了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)“CC”車系的情感認(rèn)知,也為追求個(gè)性與實(shí)用的用戶提供了更豐富的選擇,二者共同構(gòu)成了大眾在中型轎跑市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。

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特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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