新交規(guī)下，右側(cè)超車的處罰措施主要為駕駛證記3分，并處以警告或20元以上200元以下罰款，若同時(shí)存在壓實(shí)線變道的情況，還會(huì)合并處以罰款200元、駕駛證記4分的處罰。

根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第47條與第90條規(guī)定，后車需從前車左側(cè)完成超車動(dòng)作，同一車道后車借右側(cè)車道超車并返回原車道的行為，屬于明確的右側(cè)超車違章。不過，右側(cè)車道車輛正常超越左側(cè)車道車輛、借道右側(cè)超車后未返回原車道等三種情形，并不屬于交規(guī)定義的右側(cè)超車，不會(huì)受到處罰。這一處罰標(biāo)準(zhǔn)既依據(jù)了《道路交通安全法實(shí)施條例》的通行規(guī)則，也結(jié)合了《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的記分細(xì)則，旨在通過明確的懲戒機(jī)制，引導(dǎo)駕駛?cè)艘?guī)范超車行為，保障道路通行安全。

根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第47條與第90條規(guī)定，后車需從前車左側(cè)完成超車動(dòng)作，同一車道后車借右側(cè)車道超車并返回原車道的行為，屬于明確的右側(cè)超車違章。不過，右側(cè)車道車輛正常超越左側(cè)車道車輛、借道右側(cè)超車后未返回原車道等三種情形，并不屬于交規(guī)定義的右側(cè)超車，不會(huì)受到處罰。這一處罰標(biāo)準(zhǔn)既依據(jù)了《道路交通安全法實(shí)施條例》的通行規(guī)則，也結(jié)合了《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的記分細(xì)則，旨在通過明確的懲戒機(jī)制，引導(dǎo)駕駛?cè)艘?guī)范超車行為，保障道路通行安全。

在實(shí)際道路場(chǎng)景中，右側(cè)超車的判定需嚴(yán)格遵循“同一車道后車借右側(cè)車道超車并返回原車道”的核心條件。部分駕駛?cè)丝赡苷`將右側(cè)車道正常超車、借道后未返回原車道等情形視為違章，實(shí)則這些行為在交規(guī)中并不屬于右側(cè)超車范疇。例如，右側(cè)車道車輛在確保安全的前提下超越左側(cè)車道車輛，且未變更回原車道，這種情況屬于正常的車道內(nèi)超車，符合道路通行邏輯。而真正的右側(cè)超車因涉及連續(xù)變道，易導(dǎo)致前車駕駛員視線盲區(qū)，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)，因此被明確列為違章行為。

除了記分與罰款，右側(cè)超車的處罰還體現(xiàn)了交通管理的警示作用。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》附件3，右側(cè)超車記3分的處罰力度與其他影響安全的違章行為相當(dāng)，如違反禁令標(biāo)志、不按規(guī)定讓行等，這一設(shè)置旨在讓駕駛?cè)顺浞种匾曈覀?cè)超車的危險(xiǎn)性。同時(shí)，20元以上200元以下的罰款區(qū)間，也為執(zhí)法部門根據(jù)實(shí)際情節(jié)靈活裁量提供了空間，既保障了法律的嚴(yán)肅性，也兼顧了處罰的合理性。

對(duì)于同時(shí)存在壓實(shí)線變道的右側(cè)超車行為，處罰會(huì)進(jìn)一步升級(jí)。壓實(shí)線變道本身屬于違反禁止標(biāo)線指示的違章，與右側(cè)超車合并處罰時(shí)，會(huì)累計(jì)記4分并罰款200元。這一規(guī)定針對(duì)的是更危險(xiǎn)的駕駛行為，壓實(shí)線變道往往伴隨強(qiáng)行加塞、連續(xù)違規(guī)變道等操作，不僅破壞道路通行秩序，還極易引發(fā)連鎖事故。通過合并處罰，能夠更有力地遏制此類高危行為，維護(hù)道路安全。

綜上所述，新交規(guī)對(duì)右側(cè)超車的處罰既明確了法律依據(jù)，也區(qū)分了不同場(chǎng)景的適用情形。處罰措施的設(shè)置不僅是對(duì)違章行為的懲戒，更是對(duì)道路安全的保障。駕駛?cè)诵铚?zhǔn)確理解右側(cè)超車的定義與處罰標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際駕駛中嚴(yán)格遵守左側(cè)超車規(guī)則，避免因誤判或僥幸心理導(dǎo)致違章，共同維護(hù)有序、安全的交通環(huán)境。

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