外地牌照車(chē)輛在上海市區(qū)的限行路段主要分為高架快速路、內(nèi)環(huán)地面道路及部分特殊區(qū)域三大類(lèi)，具體限行規(guī)則需結(jié)合時(shí)段與路段類(lèi)型綜合判斷。

根據(jù)2025年最新政策，高架快速路限行時(shí)間為工作日7時(shí)至20時(shí)（法定節(jié)假日及周末除外），涉及延安高架路（S20以東段）、南北高架路（含盧浦大橋）、逸仙高架路、滬閔高架路、中環(huán)路、華夏高架路、羅山高架路、度假區(qū)高架路、內(nèi)環(huán)高架路（部分路段除外）、龍東高架路、虹梅高架路、北翟路地道、延安東路隧道、北橫通道西段等核心快速路網(wǎng)；內(nèi)環(huán)地面道路則在工作日早晚高峰7時(shí)至9時(shí)、17時(shí)至19時(shí)，對(duì)楊浦大橋至南浦大橋、龍陽(yáng)路至羅山路圍合區(qū)域內(nèi)的道路（不含邊界）限行；此外，浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋樞紐等出發(fā)層全天禁止未載客外地車(chē)輛進(jìn)入，滬C牌照更有外環(huán)內(nèi)全天限行的獨(dú)立規(guī)定。這些限行措施覆蓋了上海市區(qū)交通流量最集中的核心區(qū)域，旨在平衡路網(wǎng)通行效率與城市交通秩序。

根據(jù)2025年最新政策，高架快速路限行時(shí)間為工作日7時(shí)至20時(shí)（法定節(jié)假日及周末除外），涉及延安高架路（S20以東段）、南北高架路（含盧浦大橋）、逸仙高架路、滬閔高架路、中環(huán)路、華夏高架路、羅山高架路、度假區(qū)高架路、內(nèi)環(huán)高架路（部分路段除外）、龍東高架路、虹梅高架路、北翟路地道、延安東路隧道、北橫通道西段等核心快速路網(wǎng)。這些路段串聯(lián)起上海的東西南北主軸，如延安高架連接虹橋樞紐與浦東，南北高架貫通寶山與閔行，限行時(shí)段覆蓋早中晚全通勤周期，進(jìn)一步強(qiáng)化了核心快速路的通行秩序。

內(nèi)環(huán)地面道路的限行規(guī)則更聚焦早晚高峰，工作日7時(shí)至9時(shí)、17時(shí)至19時(shí)，沿楊浦大橋地面投影—寧國(guó)路—黃興路—中山北二路—中山北一路—中山北路—中山西路—中山南二路—中山南一路—中山南路—南浦大橋地面投影—龍陽(yáng)路—羅山路合圍的區(qū)域內(nèi)道路（不含邊界道路）禁止外地牌照通行。該區(qū)域涵蓋了陸家嘴、南京路、淮海路等商業(yè)核心區(qū)，通過(guò)地面限行與高架管控形成“立體聯(lián)動(dòng)”，緩解高峰時(shí)段地面路網(wǎng)的擁堵壓力。

特殊區(qū)域的限行規(guī)則需單獨(dú)注意：浦東機(jī)場(chǎng)1號(hào)、2號(hào)航站樓出發(fā)層，虹橋機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓南北出發(fā)層，虹橋站出發(fā)層全天禁止未載客外地車(chē)輛駛?cè)耄恍±ド椒?wù)區(qū)加油站作為集卡專(zhuān)用服務(wù)區(qū)，全天限制其他車(chē)輛進(jìn)入。此外，滬C牌照車(chē)輛有獨(dú)立限行要求，全天禁止進(jìn)入外環(huán)內(nèi)區(qū)域，需嚴(yán)格遵守環(huán)線(xiàn)邊界的通行標(biāo)識(shí)。

需特別說(shuō)明的是，部分車(chē)輛不受限行政策影響，包括公共汽車(chē)、巡游出租車(chē)、長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)、殘疾人專(zhuān)用車(chē)、核定校車(chē)、通勤班車(chē)，以及執(zhí)行任務(wù)的特種車(chē)輛、專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)輛、純電動(dòng)汽車(chē)等，此類(lèi)車(chē)輛可正常通行上述限行路段，體現(xiàn)了政策對(duì)民生與特殊需求的考量。

總體而言，上海外地牌照限行政策通過(guò)分時(shí)段、分區(qū)域、分車(chē)型的精細(xì)化管理，構(gòu)建了“高架管控為主、地面高峰補(bǔ)充、特殊區(qū)域強(qiáng)化”的多層次限行體系，既保障了核心路網(wǎng)的通行效率，也為城市交通的可持續(xù)運(yùn)行提供了制度支撐。外地車(chē)主出行前需提前查詢(xún)實(shí)時(shí)路況與限行規(guī)則，合理規(guī)劃路線(xiàn)以避開(kāi)限行時(shí)段與路段。

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