跟在大車后面闖了紅燈，電子眼大概率會拍到。作為依托感應(yīng)線壓力觸發(fā)、多方位布控的智能監(jiān)控系統(tǒng)，電子眼對車輛越線行為的捕捉不受前車遮擋影響——只要紅燈亮起時(shí)車輛前輪、后輪依次越過停止線，且前輪最終超過對面停止線，系統(tǒng)便會自動拍攝三張完整照片，形成闖紅燈的判定依據(jù)。即便因大車遮擋視線誤闖，也需通過行政復(fù)議申訴免罰，而非默認(rèn)不會被拍；而故意跟車過近導(dǎo)致視線受阻，更無法成為規(guī)避處罰的理由。

跟大車后誤闖紅燈，交警部門在處理時(shí)會結(jié)合實(shí)際情況分析。根據(jù)規(guī)定，闖紅燈將面臨記6分、罰款200元的處罰，但如果有證據(jù)證明是因前車遮擋視線導(dǎo)致誤闖，執(zhí)法人員可酌情撤銷處罰。不過，這一申訴需提供有效證據(jù)，比如行車記錄儀畫面完整記錄大車遮擋信號燈的過程，或路口監(jiān)控能還原當(dāng)時(shí)視線受阻的場景，經(jīng)交管部門審核屬實(shí)后，違章記錄才會被消除。需要注意的是，若因故意跟車過近導(dǎo)致視線被擋，即便申訴也難以獲得支持，因?yàn)楸３职踩嚯x是駕駛員的基本義務(wù)。

為避免誤闖紅燈，駕駛時(shí)應(yīng)與前車保持足夠的安全距離，尤其是面對貨車、客車等高大車輛時(shí)，需預(yù)留出能清晰觀察信號燈的空間。此外，還可留意道路兩側(cè)的輔助設(shè)施，比如人行橫道的紅綠燈，其變換時(shí)間與路口主信號燈一致，可作為判斷依據(jù)；部分路口還會設(shè)置高位信號燈，便于后車駕駛員查看。若在紅燈亮起時(shí)車輛僅前輪越過停止線，應(yīng)立即停車，此時(shí)電子眼不會拍攝完整的三張照片，通常只會認(rèn)定為越線停車，處罰相對較輕。

日常駕駛中，駕駛員需時(shí)刻保持對信號燈的關(guān)注，提前減速觀察路口狀態(tài)，避免因分心或依賴前車判斷而引發(fā)違章。即便遇到特殊情況，比如運(yùn)送危急病患需闖紅燈，也應(yīng)在確保安全的前提下通行，并在事后及時(shí)向交管部門提交醫(yī)院證明、行車路線等材料申請復(fù)議。遵守交通規(guī)則不僅是避免處罰的關(guān)鍵，更是保障自身和他人安全的基礎(chǔ)。

總之，跟大車誤闖紅燈存在被拍風(fēng)險(xiǎn)，保持安全距離、主動觀察信號燈是根本防范措施。若不幸誤闖，可通過合法途徑申訴，但切勿抱有“不會被拍”的僥幸心理。行車需謹(jǐn)慎，每一次對規(guī)則的遵守，都是對生命安全的守護(hù)。

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