蘭博基尼小牛（即Huracán）全系搭載5.2L自然吸氣V10發(fā)動機，部分車型（如STO、Tecnica）明確標(biāo)注發(fā)動機型號為DGF。作為蘭博基尼品牌的經(jīng)典超跑系列，Huracán的動力核心延續(xù)了品牌對極致性能的追求：這臺V10發(fā)動機通過混合噴射技術(shù)、每缸4氣門設(shè)計與12.7的高壓縮比，實現(xiàn)了線性且狂暴的動力輸出——高功率版本（如EVO系列）可爆發(fā)470kW/8000rpm的最大功率與600N·m/6500rpm的峰值扭矩，配合縱置中置布局與7速雙離合變速箱，零百加速最快僅需2.9s；標(biāo)準(zhǔn)版（如EVO RWD系列）則以449kW的功率與560N·m的扭矩平衡性能與駕駛樂趣，3.3-3.5s的加速成績同樣展現(xiàn)超跑實力。同時，發(fā)動機采用鋁合金缸體缸蓋優(yōu)化輕量化，搭配賽道級底盤技術(shù)與標(biāo)志性的楔形設(shè)計，讓Huracán既保留了自然吸氣引擎的純粹聲浪，又以610-640馬力的強勁表現(xiàn)成為超跑市場中性能與品牌調(diào)性兼具的標(biāo)桿車型。

從核心技術(shù)細節(jié)來看，這臺5.2L V10發(fā)動機的縱置中置布局是其性能優(yōu)勢的關(guān)鍵支撐。這種布局能讓車身前后配重更接近50:50的黃金比例，配合雙叉臂式獨立懸掛（部分車型搭載電磁減震系統(tǒng)）與可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，無論是高速過彎時的側(cè)向支撐，還是日常駕駛中的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，都能滿足專業(yè)車手與普通愛好者的需求。高功率車型標(biāo)配的陶瓷通風(fēng)盤式剎車，更是能在連續(xù)激烈駕駛中保持穩(wěn)定的制動性能，進一步強化了賽道基因。

在用戶體驗層面，Huracán平衡了性能與實用性的需求。自然吸氣發(fā)動機的線性動力輸出，讓駕駛者能清晰感知動力隨轉(zhuǎn)速攀升的變化，8000rpm時的排氣聲浪更是超跑獨有的聽覺享受；7速雙離合變速箱的換擋響應(yīng)迅速，按鍵式換擋設(shè)計則增添了科技感。同時，全系標(biāo)配的真皮/翻毛皮運動座椅帶加熱功能，8.4英寸觸控中控屏支持多媒體交互，雙區(qū)自動空調(diào)也照顧到了日常駕駛的舒適性，讓這臺超跑并非只能“活在賽道”。

品牌特色上，Huracán延續(xù)了蘭博基尼的激進設(shè)計語言：楔形車身搭配犀利的LED燈組，標(biāo)志性的橙色、黃色等車身顏色極具辨識度；STO車型更是通過無框車門、輕量化材料應(yīng)用強化賽道屬性，全系標(biāo)配的駕駛模式切換（標(biāo)準(zhǔn)/運動/賽道）則讓用戶能根據(jù)場景調(diào)整車輛性能。此外，內(nèi)飾支持多種顏色搭配與選裝配置，從座椅材質(zhì)到音響系統(tǒng)都可個性化定制，滿足了用戶對豪華與獨特性的追求。

作為蘭博基尼品牌的核心超跑系列，Huracán以5.2L V10發(fā)動機為動力核心，通過技術(shù)優(yōu)化與設(shè)計傳承，既保留了自然吸氣引擎的純粹駕駛樂趣，又以強勁的性能參數(shù)與實用配置，成為超跑市場中兼顧賽道性能與日常使用的標(biāo)桿車型，完美詮釋了蘭博基尼“極致性能+豪華定制”的品牌理念。

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