路邊臨時停車但人未離開時，若被判定違反《道路交通安全法》第56條，通常會面臨20元以上200元以下的罰款，且一般不涉及記分。這一處罰標(biāo)準(zhǔn)源于法律對機(jī)動車停放規(guī)范的明確界定：臨時停車雖允許駕駛員短暫停留（如等人、上下客），但需滿足“未離開駕駛室、隨時可駛離”的前提，同時不得妨礙其他車輛與行人通行，也不能在禁停區(qū)域內(nèi)停留。若車輛停放符合臨時停車的核心要件——駕駛員在車內(nèi)且未妨礙交通，本不應(yīng)觸發(fā)第56條的處罰；但一旦因停放位置不當(dāng)（如占用非機(jī)動車道、堵塞人行道）或停留行為影響通行秩序，即便人未離開，仍可能被執(zhí)法部門依據(jù)第56條及配套辦法處以罰款。不同地區(qū)的具體執(zhí)行細(xì)則可能存在細(xì)微差異，但罰款區(qū)間的核心標(biāo)準(zhǔn)始終以20至200元為基準(zhǔn)，且此類情形下暫不涉及駕駛證記分。

需要明確的是，臨時停車的合法性與駕駛員是否在車內(nèi)并非唯一判定標(biāo)準(zhǔn)，禁停區(qū)域的劃定是另一關(guān)鍵邊界。根據(jù)《道路交通安全法》第56條的核心要求，機(jī)動車嚴(yán)禁在人行道上停放，同時設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段（如交叉路口50米內(nèi)、公交站臺30米內(nèi)）也屬于絕對禁止臨時停車的區(qū)域。即便駕駛員全程在車內(nèi)，若車輛停放在上述禁停區(qū)域，執(zhí)法部門仍可依據(jù)第56條及相關(guān)地方細(xì)則作出處罰，部分地區(qū)針對此類情形還會額外疊加1分的記分（如違反禁停標(biāo)線的代碼1039情形），但單純因“人在車內(nèi)但妨礙通行”的臨時停車，多數(shù)地區(qū)仍以罰款為主要處罰手段，暫不涉及記分。

從執(zhí)法流程來看，若駕駛員在車內(nèi)且車輛確實(shí)妨礙了交通，交警通常會先通過口頭警告要求立即駛離。此時若駕駛員配合駛離，一般不會產(chǎn)生罰款；但如果拒絕立即駛離，或因停放位置導(dǎo)致交通堵塞無法即時挪車，執(zhí)法部門將直接依據(jù)第56條處以20至200元罰款，極端情況下（如堵塞消防通道、急救通道）還可能被拖移車輛至不妨礙交通的地點(diǎn)。這種“先警告后處罰”的流程設(shè)計(jì)，既體現(xiàn)了法律的剛性，也保留了對臨時停車行為的人性化考量，避免因輕微疏忽給駕駛員造成不必要的損失。

值得注意的是，不同地區(qū)對“妨礙通行”的判定尺度可能存在差異。例如部分城市對繁華商圈、醫(yī)院周邊的臨時停車管控更嚴(yán)格，即便駕駛員在車內(nèi)，若停留時間超過合理范圍（如超過5分鐘）且未明確上下客需求，也可能被認(rèn)定為“變相停放”；而在郊區(qū)或非繁忙路段，執(zhí)法部門對臨時停車的容忍度相對較高，只要未明顯堵塞交通，通常不會主動干預(yù)。但無論地域差異如何，“不得妨礙通行”始終是臨時停車的底線要求，駕駛員需主動觀察周邊交通狀況，避免因疏忽觸犯法規(guī)。

綜上，臨時停車時駕駛員在車內(nèi)雖能降低處罰風(fēng)險(xiǎn)，但并非“免罰金牌”。核心仍需遵守“禁停區(qū)域不碰、妨礙通行不做”的原則，若不慎收到罰單，可通過查詢當(dāng)?shù)亟痪块T的官方說明或執(zhí)法記錄，確認(rèn)處罰依據(jù)是否符合自身實(shí)際情況；若對處罰有異議，可依據(jù)《行政復(fù)議法》向作出處罰決定的部門申請復(fù)議，或通過行政訴訟維護(hù)權(quán)益，但需注意提供“未妨礙通行”“不在禁停區(qū)域”等相關(guān)證據(jù)，確保訴求有事實(shí)支撐。

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