方向盤轉動時發(fā)出吱吱聲，可能是轉向系統(tǒng)部件摩擦、潤滑不足或零件老化等多種原因導致的。這一異響往往與轉向柱、塑料件、氣囊游絲、轉向橫拉桿球頭等關鍵部件相關：比如轉向柱缺潤滑油會因摩擦力增大產(chǎn)生聲響，新車塑料件間隙小易摩擦發(fā)聲，氣囊游絲破裂或插頭松動也可能引發(fā)異響，而轉向橫拉桿球頭老化則會伴隨曠量導致吱吱聲。此外，轉向助力油過低、萬向節(jié)故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化等情況，也可能讓方向盤轉動時出現(xiàn)這類異響，需結合具體癥狀排查根源。

從轉向系統(tǒng)的核心部件來看，轉向柱的潤滑狀態(tài)是常見誘因。若轉向柱與內(nèi)部套管之間缺乏潤滑油，金屬部件在轉動時會因直接摩擦產(chǎn)生持續(xù)的吱吱聲，這種情況通過涂抹專用潤滑油或黃油即可緩解。而方向盤內(nèi)部的塑料件摩擦則多發(fā)生在新車上，由于裝配初期各部件間隙較小，低溫環(huán)境下塑料材質(zhì)變硬會加劇摩擦，通常經(jīng)過一段時間磨合后異響會自然減輕，若仍未改善，可嘗試重新調(diào)整塑料件的安裝位置或更換適配的橡膠緩沖件。

轉向橫拉桿球頭作為連接轉向機與車輪的關鍵部件，長期使用后橡膠襯套易老化磨損，導致球頭與球座之間出現(xiàn)曠量，轉動方向盤時會因松動產(chǎn)生異響，此時需及時更換新的球頭，并同步進行四輪定位，避免因定位參數(shù)偏差影響行駛穩(wěn)定性。底盤懸掛系統(tǒng)中的平衡桿吊耳膠套老化也是常見原因之一，膠套失去彈性后無法有效緩沖平衡桿的振動，轉動方向盤時會因金屬與老化膠套的摩擦發(fā)出吱吱聲，更換新的膠套即可解決問題。

轉向助力系統(tǒng)的異常同樣不容忽視。液壓助力車型若助力油液位過低，助力泵會因缺油產(chǎn)生異響，此時需補充符合原廠規(guī)格的助力油；而電子助力車型若轉向管柱的扭矩傳感器或電機軸承出現(xiàn)潤滑不足，也可能引發(fā)類似聲響。此外，方向盤內(nèi)部的氣囊游絲若出現(xiàn)干澀或插頭松動，會在轉動時因接觸不良產(chǎn)生摩擦聲，可先嘗試對游絲涂抹專用潤滑劑，若無效則需更換新的游絲總成。

當遇到方向盤吱吱響的問題時，車主可先通過簡單檢查初步判斷原因：比如轉動方向盤時觀察異響是否隨溫度變化而改變，若低溫時明顯則可能是塑料件變硬導致；若異響伴隨方向盤抖動，則需重點檢查轉向橫拉桿球頭或平衡桿膠套。但無論何種情況，若自行排查無法解決，建議及時前往專業(yè)維修機構，由技師通過專業(yè)設備檢測，精準定位問題根源并進行針對性維修，以確保轉向系統(tǒng)的正常運作，保障行車安全。

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