2019款中華V7 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)依托寶馬技術(shù)背書(shū)與全球供應(yīng)鏈協(xié)同，集成了多項(xiàng)核心技術(shù)與平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于聯(lián)合寶馬集團(tuán)及麥格納打造的M8X模塊化平臺(tái)，沖壓件與寶馬共線生產(chǎn)，確保了制造工藝的高標(biāo)準(zhǔn)；其核心為基于寶馬授權(quán)生產(chǎn)的CE18發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載寶馬專(zhuān)利CVVL技術(shù)、OVERBOOST技術(shù)及寶馬原裝新一代控制系統(tǒng)，動(dòng)力參數(shù)亮眼——最大功率170KW、峰值扭矩300N·m，配合寶馬同款格特拉克7速濕式DCT變速箱，不僅實(shí)現(xiàn)了8.5秒的百公里加速成績(jī)，還領(lǐng)先達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，既兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，又符合嚴(yán)苛的環(huán)保要求，為用戶(hù)帶來(lái)兼具性能與合規(guī)性的駕駛體驗(yàn)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)不僅體現(xiàn)在動(dòng)力與排放的平衡上，更滲透于研發(fā)與生產(chǎn)的全鏈路。作為寶馬授權(quán)生產(chǎn)的CE18發(fā)動(dòng)機(jī)衍生產(chǎn)品，它深度融合了寶馬的核心動(dòng)力技術(shù)，其中寶馬專(zhuān)利的CVVL技術(shù)尤為關(guān)鍵——這項(xiàng)連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況精準(zhǔn)調(diào)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟幅度，在低負(fù)荷時(shí)降低升程以減少泵氣損失，高負(fù)荷時(shí)增大升程提升進(jìn)氣效率，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出的線性化與燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同駕駛場(chǎng)景下都能保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)。而OVERBOOST超增壓技術(shù)的加入，則為急加速等場(chǎng)景提供了額外的動(dòng)力儲(chǔ)備，瞬間提升扭矩輸出，增強(qiáng)駕駛時(shí)的推背感，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)激情駕駛的需求。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的格特拉克7速濕式DCT變速箱，同樣是寶馬同款配置，其換擋響應(yīng)迅速且平順性出色，能與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出形成高效配合。無(wú)論是城市擁堵路段的頻繁啟停，還是高速巡航時(shí)的擋位切換，變速箱都能精準(zhǔn)識(shí)別駕駛意圖，既保證了動(dòng)力傳遞的直接性，又降低了換擋頓挫感。此外，寶馬原裝新一代控制系統(tǒng)的搭載，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的協(xié)同效率，通過(guò)精準(zhǔn)的電子控制策略，讓動(dòng)力輸出更貼合駕駛者的操作，從踩下油門(mén)到動(dòng)力傳遞的過(guò)程更加流暢自然。

值得一提的是，M8X模塊化平臺(tái)的加持為這款發(fā)動(dòng)機(jī)提供了堅(jiān)實(shí)的制造基礎(chǔ)。該平臺(tái)由中華聯(lián)合寶馬集團(tuán)及全球知名供應(yīng)商麥格納共同打造，采用了與寶馬共線生產(chǎn)的沖壓件，確保了零部件的精度與一致性。這種高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)工藝，不僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配質(zhì)量更可靠，也為后續(xù)的耐用性與穩(wěn)定性提供了保障，減少了長(zhǎng)期使用中的故障風(fēng)險(xiǎn)，讓用戶(hù)在日常用車(chē)時(shí)更安心。

整體來(lái)看，2019款中華V7 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)整合寶馬技術(shù)、全球供應(yīng)鏈資源與先進(jìn)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力性能、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)與駕駛體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了多維度提升。從核心技術(shù)的應(yīng)用到生產(chǎn)工藝的把控，每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了對(duì)高品質(zhì)動(dòng)力系統(tǒng)的追求，既滿(mǎn)足了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的需求，又順應(yīng)了環(huán)保政策的趨勢(shì)，為中型SUV市場(chǎng)帶來(lái)了兼具技術(shù)實(shí)力與實(shí)用價(jià)值的動(dòng)力選擇。

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